Директор спортивного отделения «Бриджстоуна»: «Браун» и «Тойота» лучше соперников работают с покрышками»

Директор спортивного отделения «Бриджстоуна» Хирохиде Хамасима оценил работу покрышек на практике перед Гран-при Китая.

«Во время первой практики гоночному полотну недоставало сцепления, но ситуация улучшилась к дневным заездам. Как и ожидалось, в пятницу пилоты в разной степени столкнулись с зернением покрышек. Стоит отметить, что на болидах «Тойоты» и «Брауна» резина выглядела очень ровной. Это означает, что эти две команды хорошо работают с шинами, но их соперники по-прежнему не могут найти лучших настроек. Во второй сессии использовались оба компаунда, и износ «супер-софта» был не так плох, как в Австралии.

«Бриджстоун» принимает решение о том, какие типы покрышек привозить, основываясь на многих факторах, включающих в себя прошлый опыт, информацию с тестов, отзывы команд. К каждой конюшне прикреплен инженер компании, который работает с пилотами, и от него мы постоянно получаем информацию о поведении шин. Команды получают список составов задолго до Гран-при, так что у них достаточно времени на то, чтобы направить нам свое мнение. Для сезона-2009 мы сделали больше разницу между составами, приняв во внимание просьбы команд и ФИА. Это делает гонки труднее и, естественно, вызывает массу противоположных мнений. В Китай привезли средние покрышки – они должны стать основными для гонки, и ультрамягкие, с которыми нужно очень бережно обращаться. В Австралии гонщики использовали разные шинные стратегии, некоторые из них были лучше, некоторые – хуже, поэтому будет интересно посмотреть, как команды отреагируют на вызов в Шанхае», – цитирует Хамасиму пресс-служба «Бриджстоуна».