• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Экклстоун не отрицает возможности дисквалификации «Макларена» на несколько гонок
17

Экклстоун не отрицает возможности дисквалификации «Макларена» на несколько гонок

Обладатель коммерческих прав «Формулы-1» Берни Экклстоун заявил, что не исключает возможности дисквалификации «Макларена» на несколько гонок. «Нехорошо возвращаться в суд по тому же обвинению, что и незначительное время назад. Существуют различные варианты наказания. Ужасно, если команде запретят выступать в гонках, но это может случиться», – цитирует Экклстоуна F1Technical со ссылкой на Express.

17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Иван Васильевич, извините, но когда вы говорите, то такое ощущение, что вы - бредите. (классика)

Как кто-то написал на совсем другой ветке и по другому поводу, после 70 лет в некоторых семьях бабушкам и дедушкам спички не дают, кабы чего не случилось, а они формулами командуют.
достали. пусть бы эти мосли-эклестоуны на дачах заседали, петрушку выращивали
не, ну все должно иметь какой-то предел
в том числе и прослушивание радиосвязи между командой и гонщиком
есть видеозапись гонки, есть телеметрия
вполне достаточно

ps. а вот интересно было бы послушать переговоры маков с ДС в Бельгии 98-го)))
Мосли - дегенерат! Понятно что это он стоит за наездами на макларен.

«Новость о том, что McLaren вызван на Всемирный совет автоспорта, где команде предстоит выслушать обвинения в нарушении Статьи 151с Международного спортивного кодекса FIA, изрядно испортила впечатление от начала сезона.

Такого рода вещи никому не нужны, они разрушают спорт и лишь усиливают впечатление, что FIA иногда явно заносит, и федерация принимает абсолютно бесполезные решения. Похоже, едва мы выбираемся из одного кризиса, как тут же оказываемся втянутыми в следующий.

Нет сомнений, что в данном случае представитель McLaren поступил неправильно. Бывший спортивный директор McLaren Дэйв Райан, один из наиболее преданных сотрудников команды, по не вполне понятным причинами велел Льюису Хэмилтону сказать стюардам FIA, что тот не получал приказа команды пропустить Ярно Трулли. На самом же деле Льюис сделал это именно по приказу: команда решила, что лучше отдать позицию, чем получить штраф.

Хэмилтон возражал, говорил, что Трулли вылетел с трассы в то время, когда все ехали за автомобилем безопасности. Команда пообещала проконсультироваться с FIA, но сделать этого не успела – гонка закончилась.

Однако гонщик был прав: он не должен был отдавать позицию Трулли. Естественно, его вызвали к стюардам обсудить эту ситуацию, но все должно было закончиться хорошо. Однако Райан проинструктировал его, что, мол, надо умолчать о распоряжении, отданном командой, хотя Льюис только что рассказал об этом в телеинтервью.

Трудно сказать, чего хотел добиться Райан, или что им двигало, ведь Хэмилтон должен был занять третье место. Однако затем ситуация вышла из-под контроля, и теперь McLaren обвиняют в даче заведомо ложных показаний представителям FIA. Сторонники теории заговоров полагают, что Райан не мог действовать в одиночку, что за этим должен стоять кто-то еще…

В кругах Формулы 1, и, разумеется, среди болельщиков, есть немало людей, кто считает, что McLaren впал в немилость у федерации. Бытует мнение, что президент FIA Макс Мосли настроен против Рона Денниса и его команды, и намерен ее уничтожить. Не знаю, так ли это, однако я не раз видел, как Мосли обсуждал с Денисом те или иные проблемы, и совершенно очевидно, что они испытывают друг к другу глубокую неприязнь.

Деннису хватает смелости не идти на поклон, не признавать поражения, хотя другие команды уже давно сдались. Но Рон год за годом продолжает борьбу. Говорят, например, что именно Деннис – главный идейный вдохновитель Ассоциации команд (FOTA).

Однако мне не нравится, что FIA сама решает, как и против кого применять те или иные правила. Например, хочется знать, почему McLaren вызывают на заседание Мирового совета автоспорта, а Toyota – нет, хотя во время квалификации в Мельбурне эта команда использовала заднее крыло нелегальной конструкции. Ее лишь оштрафовали, отправив на последний ряд стартового поля – и все. Неадекватное наказание за подобное нарушение.

Также точно я не понимаю, почему в 2007-м FIA одно решение приняла в отношении McLaren, и другое – по поводу Renault, хотя французская команда тоже была уличена в промышленном шпионаже.

Лично мне нет дела, как Мосли и Деннис относятся друг к другу, однако, если от этого страдает спорт, то я готов сказать, что я об этом думаю. Если они хотят свести старые счеты – никаких проблем: для этого существуют дуэли.»

Взято с f1news.ru
Ответ заблокированному пользователю
Мосли - дегенерат! Понятно что это он стоит за наездами на макларен. «Новость о том, что McLaren вызван на Всемирный совет автоспорта, где команде предстоит выслушать обвинения в нарушении Статьи 151с Международного спортивного кодекса FIA, изрядно испортила впечатление от начала сезона. Такого рода вещи никому не нужны, они разрушают спорт и лишь усиливают впечатление, что FIA иногда явно заносит, и федерация принимает абсолютно бесполезные решения. Похоже, едва мы выбираемся из одного кризиса, как тут же оказываемся втянутыми в следующий. Нет сомнений, что в данном случае представитель McLaren поступил неправильно. Бывший спортивный директор McLaren Дэйв Райан, один из наиболее преданных сотрудников команды, по не вполне понятным причинами велел Льюису Хэмилтону сказать стюардам FIA, что тот не получал приказа команды пропустить Ярно Трулли. На самом же деле Льюис сделал это именно по приказу: команда решила, что лучше отдать позицию, чем получить штраф. Хэмилтон возражал, говорил, что Трулли вылетел с трассы в то время, когда все ехали за автомобилем безопасности. Команда пообещала проконсультироваться с FIA, но сделать этого не успела – гонка закончилась. Однако гонщик был прав: он не должен был отдавать позицию Трулли. Естественно, его вызвали к стюардам обсудить эту ситуацию, но все должно было закончиться хорошо. Однако Райан проинструктировал его, что, мол, надо умолчать о распоряжении, отданном командой, хотя Льюис только что рассказал об этом в телеинтервью. Трудно сказать, чего хотел добиться Райан, или что им двигало, ведь Хэмилтон должен был занять третье место. Однако затем ситуация вышла из-под контроля, и теперь McLaren обвиняют в даче заведомо ложных показаний представителям FIA. Сторонники теории заговоров полагают, что Райан не мог действовать в одиночку, что за этим должен стоять кто-то еще… В кругах Формулы 1, и, разумеется, среди болельщиков, есть немало людей, кто считает, что McLaren впал в немилость у федерации. Бытует мнение, что президент FIA Макс Мосли настроен против Рона Денниса и его команды, и намерен ее уничтожить. Не знаю, так ли это, однако я не раз видел, как Мосли обсуждал с Денисом те или иные проблемы, и совершенно очевидно, что они испытывают друг к другу глубокую неприязнь. Деннису хватает смелости не идти на поклон, не признавать поражения, хотя другие команды уже давно сдались. Но Рон год за годом продолжает борьбу. Говорят, например, что именно Деннис – главный идейный вдохновитель Ассоциации команд (FOTA). Однако мне не нравится, что FIA сама решает, как и против кого применять те или иные правила. Например, хочется знать, почему McLaren вызывают на заседание Мирового совета автоспорта, а Toyota – нет, хотя во время квалификации в Мельбурне эта команда использовала заднее крыло нелегальной конструкции. Ее лишь оштрафовали, отправив на последний ряд стартового поля – и все. Неадекватное наказание за подобное нарушение. Также точно я не понимаю, почему в 2007-м FIA одно решение приняла в отношении McLaren, и другое – по поводу Renault, хотя французская команда тоже была уличена в промышленном шпионаже. Лично мне нет дела, как Мосли и Деннис относятся друг к другу, однако, если от этого страдает спорт, то я готов сказать, что я об этом думаю. Если они хотят свести старые счеты – никаких проблем: для этого существуют дуэли.» Взято с f1news.ru
спасибо, прочел статью и фраза «...и совершенно очевидно, что они испытывают друг к другу глубокую неприязнь.» мне кажется ключевой. Это многое объясняет. Хотя я в этом и не сомневался.
Мосли - это путин формулы-1, методы такие же.
Прошло две гонки, а накал истерии уже на таком уровне! Молодцы! Главное, не сбавлять оборотов! Сезон длинный, побольше движухи!
ну, берни! покуражились и хватит. а то формула 1 превратистя в фарс 1
Идиотизм полный.
Маки УЖЕ наказаны, наказаны достаточно серьёзно - дисквал, что ещё им надо??
Да, не люблю Маки и считаю что они сами заслужили такое к ним отношение.. но это уже ни в какие ворота! Надеюсь FOTA реально работает над проблемой, как поскорее снять МОсли...
Ответ Poisonblack
Идиотизм полный. Маки УЖЕ наказаны, наказаны достаточно серьёзно - дисквал, что ещё им надо?? Да, не люблю Маки и считаю что они сами заслужили такое к ним отношение.. но это уже ни в какие ворота! Надеюсь FOTA реально работает над проблемой, как поскорее снять МОсли...
а я вот феррари не люблю, и бенеттон с потомками. (давненько это было, но начало «дирижирование» итогами чемпионата началось именно тогда).
Думаю причина нелюбви все же отсутствие четких и внятных правил и регламента. Что позволяет трактовать одни и те же пункты в зависимости от ситуации, то следуя букве правил, то приплетая дух.
Интересно, а Мосли можно припаять 151с ? По-моему, плёточный скандал вполне тянет :)
Недолюбливаю эту команду, но эта ситуация полный пиндец, травля маков по поводу и без продолжается и если честно уже достала, дисквал в австралии более чем достаточное было наказание
Да ничего макам не будет. Пожурят и отпустят. ФИА не враги самой себе. Макларен и ЛХ - существенная часть шоу под названием Формула-1. Дисквалификация маков не принесет ничего кроме убытков.
Ответ vimpel
Да ничего макам не будет. Пожурят и отпустят. ФИА не враги самой себе. Макларен и ЛХ - существенная часть шоу под названием Формула-1. Дисквалификация маков не принесет ничего кроме убытков.
Ну один раз на 100 лямов пожурили. И выкручивали руки вплоть до начала чампа 2008.
Так что ничему не удивлюсь. Могут как БАР в 2005м на пару-тройку гонок исключить.
Или из КК.
Навсегда, конечно, не выкинут
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем