Оксана Косаченко: «В новом сезоне Петров будет бороться за место в первой десятке»

Менеджер пилота «Рено» Виталия Петрова Оксана Косаченко рассказала о ближайшем окружении гонщика и поделилась ожиданиями от нового сезона.

«Прежде всего, я хочу сказать, что у Виталия очень хорошая семья. У него очень тесные связи со своей семьей. И, наверное, самый близкий и главный человек в этой жизни для Виталия – это его отец. Это было всегда, на протяжении всей его карьеры и жизни, начиная с детства. Отец воспитал в своих двух сыновьях страсть к спорту и одновременно, правильный внутренний подход к нему – что и позволило Виталию выработать такую хорошую психологическую устойчивость. Соответственно, за это огромное спасибо Александру Петровичу.

Ну и важно отметить, что Виталия окружает группа людей, которая работает с ним уже многие годы. Помимо отца, это главный меценат – человек, который его поддерживает, и его менеджер... Вот такой группой мы и работаем уже десять лет. Можно сказать, что мы действуем как единая команда. Если у нас возникают проблемы – то мы собираемся, прилетаем в Петербург, садимся вместе за стол и начинаем разбирать, что и как происходит. И только после этого мы выносим все обсуждения в команду «Рено».

Отец Виталия не ездит на Гран-при, в основном их общение строится по телефону. На всех этапах из его близкого окружения присутствую лишь я одна. Мы ездим вдвоем – так сложилось с самого начала нашего сотрудничества. Мне, как менеджеру Виталия, приходится неотрывно с ним вместе бывать практически на всех мероприятиях: гонках, тестах, пресс-конференциях и маркетинговых событиях... Это практическая необходимость – она обусловлена тем, что сам гонщик не занимается никакими коммерческими или юридическими вопросами, он полностью занят гонками и личной физической подготовкой к ним. Все остальные вопросы решает его менеджер, вплоть до разрешения на интервью.

Самый тяжелый момент сезона? Думаю, мы с Виталием по-разному оцениваем эту ситуацию. Если спросить об этом самого Виталия – думаю, самым важным спортивным моментом года (за исключением подписания контракта) он назовет Гран-при Венгрии, где он финишировал пятым. А для меня – это первые очки, которые он заработал в «Формуле-1», на Гран-при Китая. Если же говорить о самом тяжелом моменте – я полагаю, что тут тоже точки зрения расходятся. Виталий очень сильно переживал свою глупую ошибку, которую он допустил во время квалификации на этапе в Бельгии. А для меня самым тяжелым ударом, конечно, стал его вылет в корейской гонке, где он шел на седьмой позиции.

После того, как мы подписал первый контракт – мы понимали, что вступаем в некую «терра инкогнита». Мы вообще не понимали: что и как дальше будет, насколько изменится вся наша жизнь. И ведь она на самом деле изменилась кардинально: если Виталий говорит, что у него остается лишь 2% времени на решение собственных вопросов и проблем, – у меня их даже не два, а «минус два». Потому что вообще нет времени ни на что. А сейчас мы уже начали с ним лучше ориентироваться, и готовимся к новому сезону совсем иначе.

Например, самому Виталию надо подготовиться, прежде всего, физически. Потому что каждый из этапов чемпионата мира предъявляет в этом плане свои требования – идет повышенная нагрузка на определенную группу мышц. У него уже есть понимание всех этих трасс – их конфигураций, особенностей и требований, – может быть, лишь за исключением совершенно нового этапа в Индии. Но и там все гонщики будут в равных условиях, никто не знает эту трассу. А в 2010 году ему, как новичку, пришлось буквально как слепому котенку выступать на большинстве трасс. Словом, теперь, когда первый год в «Формуле-1» позади, мы сможем избежать очень многих ошибок и неточностей.

Если говорить про изменения в психологии, сейчас мы стали гораздо спокойнее. Очень важно и то, что новый контракт с командой подписан сразу на два года – это был очень принципиальный момент. Теперь Виталий может спокойно себя чувствовать, зная, что ему доверяют и на него рассчитывают в ближайшие два года. Таким образом, у него есть впереди 24 месяца, и он может спокойно и сосредоточенно развиваться и повышать мастерство. И самое главное, радовать наших болельщиков. Конечно, сам он прекрасно понимает, чего он должен достичь за это время. Подписав новый контракт, Виталий теперь внутренне расслаблен, и для него сейчас действительно многое упростилось. А для меня все только начинается, начинается самая сложная работа – по поиску спонсоров.

С преобразованием команды в «Лотус-Рено» для Виталия ничего не изменится, разве что цвет комбинезона. Станет ли новая машина быстрее? Да, безусловно. Потому что новый акционер – компания «Лотус» – пришла с определенными финансовыми вливаниями, которые позволят развивать автомобиль.

Чего ждать от нового сезона? Россия – страна чудес. Мы все ждем какого-то чуда, прорывов... Я рассчитываю на продолжение поступательного движения. Никаких резких скачков быть просто не может. Всякое в этой жизни случается. Но я думаю, что в новом сезоне Виталий будет бороться за место в первой десятке. Мы ставим перед собой реальные цели. Это жесткий спорт, но даже тут многое можно спрогнозировать. Зачем мечтать о том, что Виталий Петров в 2011 году станет чемпионом мира? Предпочту твердо стоять на земле, а не витать в облаках», – цитирует Косаченко «РБК-Спорт».

P.S. Обновленная «Трибуна» об автогонках: свободное общение + еще больше интересного чтения.