Александр Желтов: «Покупка Marussia Motors акций «Верджина» – властный проект»
Обладатель Кубка России по кольцевым автогонкам Александр Желтов считает, что создание российской команды в «Формуле-1» является политическим проектом, цели которого пока не ясны.
«Организация Гран-при в Сочи, тесты премьера за рулем болида «Формулы-1» и покупка Marussia Motors звенья одной цепи. Очевидно, что эти проекты подчинены частным интересам, но с подачи властных структур. Для меня пока не понятно, чего хотят добиться организаторы проекта Marussia Motors . Если покупка совершается ради возможности создать российскую команду в «Формуле-1», так у нас нет ни истории гонок, ни представления о том, как команда «Формулы-1» должна выглядеть. Если Marussia Virgin Racing создается специально под Михаила Алешина или Виталия Петрова, то думаю, Алешину интереснее было бы ездить в «Уильямсе», потому что там больше перспектив. У нас в России нет формульного чемпионата вовсе разумнее было потратить деньги на возрождение чемпионата «Формулы-1» в нашей стране или на обучение детей картингистов», цитирует Желтова «Радио Зенит».
P.S. Обновленная «Трибуна» об автогонках: свободное общение + еще больше интересного чтения.
Первый Гран-При России прошел в 1913 году при патронаже Николая II :-) И был повторен в 1914.
На этом и «закончили» в связи с известными событиями.
Так вот символично, спустя 100 лет возродить традицию :-) А если к тому времени еще и команда с российскими владельцами будет, то... не плохо.
Первый Гран-При России прошел в 1913 году при патронаже Николая II :-) И был повторен в 1914.
На этом и «закончили» в связи с известными событиями.
Так вот символично, спустя 100 лет возродить традицию ///
И 100 лет назад у России были более важные задачи. Чтобы не приключились известные события. По аналогии и нынешний «патронаж» следует тем же путём...
Показательные выступления.
«Неполноценная нация»...
«страна стремительно деградирует и разваливается»...
Апокалипсис сегодня и только.
Никогда и нигде в истории люди с такой логикой ничего не созидали. Это очевидный факт.
В лучшем случае такие «прогрессивные» уезжали искать, где лучше.
К глубокому сожалению, таким как вы и уехать некуда, разве что в Северную Корею. Вот было бы здорово.
«страна стремительно деградирует и разваливается»...
«лапти»...
и попутно делать заявления о «Путь к формуле может лежать только через самоуважение нации.»
Это все типа аргументы?
Ну да.
Такие как вы будете всегда ныть независимо от ситуации и большее на что вы способны - это «критиковать» таких как Фоменко.
А ведь предупреждали http://s40.radikal.ru/i090/1011/ef/6ee2ce12be87.jpg
Абсолютно согласен что это госпроект и госденьги.
2. Абсолютно никакие Петровы и Алешины в Марусе Вирджин не нужны - они имеют собственное бабло и собственных спонсоров и из 4 российских представителей (2 пилота плюс команда, и трасса будет 4-й) кто-то все-же выживет. И это уже не ноль - вот китайцы же трассу сделали, а с пилотами и командами пока нет - тут мы их обошли.
3. Госденьги вложенные в реальную команду могут дать отдачу хотя бы политическую, тут вопрос менеджмента, на Фоменко можно надеяться, раскрутит и распиарит. А потратить их на картинги или пенсионеров большого ума не надо. У нас проблем море, и решить их можно только высокими технологиями, как и все проблемы в мире решаются. Так что в этом смысле вливание в технологии российского автостроения более чем разумно.
Про попытки (единичные экземпляры) строительства спортивных автомобилей в СССР, начиная с 1932 года или про то, что чемпионат по кольцевым гонкам, ралли и мотогонкам проводился в СССР с 1950 года этим любителям истории напоминать наверное не стоит :-)
Лучше всё же почитать про отечественные «формулы» - «Эстонии».
///про то, что чемпионат по кольцевым гонкам, ралли и мотогонкам проводился в СССР с 1950 года этим любителям истории напоминать наверное не стоит :-) ///
В ТОЙ стране пытались заниматься автоспортом, но сами себя загнали в угол.