В 2009 году прибыль команды «Макларен» составила 50 млн фунтов стерлингов

Компания «Макларен Рейсинг», за названием которой скрывается одноименная гоночная команда «Формулы-1», объявила о том, что в 2009 году ее прибыль составила 50,1 млн фунтов стерлингов, что значительно выше, чем прибыль в 2008 году (5,9 млн фунтов стерлингов).

Общая прибыль – которая включает в себя спонсорские деньги и «деньги от Берни», связанные с Договором согласия – выросла со 139 до 175 млн фунтов стерлингов.

Кроме того, команда выплатила дивиденды родительской компании – группе «Макларен».

Британский журналист Адам Купер, опубликовавший эти данные в своем блоге, отметил, что финансовая ситуация выглядит несколько иначе, чем кажется со стороны – на прибыль повлияли изменения в пределах группы «Макларен», поскольку из ее состава было выведено автомобильное подразделение «Макларен Аутомотив».

Руководитель команды «Макларен» Мартин Уитмарш рассказал о финансовой ситуации в компании.

«Следует отметить, что 2009 год был неплохим. Но факт в том, что прибыль возросла искусственно, из-за передачи или продажи группой автомобильного подразделения. От этой продажи у группы «Макларен» вырос доход. Так что ситуация больше бухгалтерская.

Год был необычным, учитывая то, как он сложился. Гонки приносили хороший доход, группа «Макларен» ранее дала взаймы автомобильному подразделению, и поэтому «Аутомотив» должен был возвращать деньги обратно. Факт в том, что и автогонки принесли прибыль, и остальные компании, входящие в группу «Макларен», были в плюсе.

Любой доход со стороны – это здорово. Можно вспомнить прошедшие 20 лет – на протяжении этого времени, в целом, мы всегда были прибыльными. Группа вкладывала деньги в различные отрасли, и в итоге это повлияло на наши счета», – цитирует Уитмарша Купер.

Английский журналист отметил один интересный момент – вложения «Мерседеса». Они сократились с 44,2 млн фунтов стерлингов в 2008 году до 34,8 млн фунтов стерлингов в 2009-м – вероятно, став отражением того факта, что с осени прошлого года немецкий автопроизводитель серьезно занялся поддержкой новой команды, прежде чем полностью выкупить ее.

Эти финансовые вложения, отмечает Купер, не являются чистыми деньгами, но также включают в себя поставку «бесплатных» двигателей. Тем не менее, Уитмарш не стал вдаваться в детали.

«Не могу это прокомментировать, поскольку наш контракт с «Мерседесом» конфиденциальный. Соглашение подразумевает, чтобы и мы, и они не разглашали эту информацию. Так что более детально говорить об этих финансовых счетах я не могу», – говорит Мартин.

Численность персонала команды «Макларен» увеличилась с 611 до 643 человек, хотя заработная плата стала ниже – видимо, из-за того, что в 2008 году сотрудники конюшни получили премиальные за победу Льюиса Хэмилтона в чемпионате мира.

Кроме того, счета подтверждают, что на 1 января 2010 года пакет акций команды «Макларен» поделен между бахрейнской группой Mumtalakat (42 процента), Роном Деннисом (21 процент), холдингом TAG (21 процент) и компанией Daimler (16 процентов).

Пока что эти данные не изменились, но в 2011 году первые три держателя акций увеличат свои доли за счет покупки доли Daimler.

«В настоящий момент выкупать долю Daimler намерена группа «Макларен», если, конечно, не появится другой инвестор», – подтвердил Уитмарш.

Еще одно интересное число – 5,4 млн фунтов стерлингов, в которую оценивается коллекция исторических автомобилей «Макларена». Среди них есть и машины, которыми управляли Сенна и Прост. Существует предположение, что сумма страховки этих болидов даже больше, чем их реальная стоимость.

P.S. Обновленная «Трибуна» об автогонках: свободное общение + еще больше интересного чтения.