«АвтоВАЗ» и «ВСЗ» внесли взнос в размере 7,5 млн евро за выступления Петрова в сезоне-2010
Выборгский судостроительный завод («ВСЗ»), логотипы которого появились на болидах «Рено» и на комбинезоне Виталия Петрова на Гран-при Сингапура и останутся на них в оставшихся гонках сезона, не является прямым спонсором команды, сообщают «Ведомости» . Предприятие лишь поручилось по кредиту, взятому отцом гонщика для оплаты места Виталия в «Формуле-1» в текущем чемпионате. Кроме того, стоит отметить, что Александр Петров является держателем 3,45 процентов акций компании. Напомним, перед стартом сезона-2010 Владимир Путин на встрече с президентом «Рено» Карлосом Гоном обещал найти средства для поддержки российского пилота для выступлений в конюшне автоконцерна Виталию необходимо было 7,5 млн евро. Буквально через несколько дней «АвтоВАЗ» стал официальным спонсором гонщика и обязался предоставить ему 5 млн евро. В поисках оставшейся части взноса, прежде чем получить согласие от «ВСЗ», Александр Петров обратился в более чем 400 российских компаний, которые ответили отказом. «В качестве благодарности я решил нанести логотип «ВСЗ» на машины команды», заявил Петров.
петросян еще один тоже мне...
В последнее время я уверился в мысли, что продление обоюдно нежелательно. Рено лучше на место Петрова пригласить Райкконена. Петрову, пока он ещё находится в поле зрения и пользуется поддержкой Рено, - лучше уйти в Team Lotus-Renault.
Предположим, что Петров остаётся ещё на один сезон в Рено. Кубица - борется за титул, Петров - за финиш на 10-м месте. Петров подобно Пике досрочно покидает команду и подобно Грожану сразу же уходит в небытие.
Иной вариант - Петров в Лотусе. Лотус безусловно будет прогрессировать. Петров получит дополнительную мотивацию. Опыт работы в Рено сделает Виталия незаменимым для Лотус-Рено. В итоге Петров получит шанс повторить путь Сутиля от записного аутсайдера (Спайкер-2007) к крепкому середняку (ФИ-2010), а уже там дальше к 2013-2014 годам Петров может быть сможет и вернуться в топ-конюшню.
Жаль только, что в последнем случае вне игры окажется либо Ковалайнен, либо Трулли.
Наверное, менеджмент Петрова совершил ошибку, что привёл его в Рено. БМВ-Заубер был бы идеальным вариантом: неплохой уровень техники и опыта плюс не такой высокий уровень требовательности. Всё это позволило бы Петрову безболезненно пройти «курс молодого бойца», неплохо себя зарекомендовать и подготовиться к будущим сезонам.