15

Себастьян Феттель: «Выбрали рискованную стратегию»

Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель заявил, что остался доволен четвертым местом на Гран-при Италии, завоеванном благодаря рискованной стратегии, принятой командой в гонке. «Сегодня мы выбрали рискованную стратегию – если подобный план срабатывает, вы становитесь героем дня, если нет – вы главные дурак! К счастью, нам повезло и все прошло гладко, команда проделала отличную работу. Я плохо стартовал и потерял много мест. С того момента было сложно обгонять, так как, к сожалению, у нас нет преимущества в скорости на прямых, поэтому приходилось по возможности бороться в поворотах. Потом, в районе 20 круга, что-то произошло с машиной. Не знаю, что конкретно, вероятно, проблемы были вызваны вибрацией. Хорошо, что все трудности исчезли сами собой. Тем не менее, из-за этого инцидента я отстал от конкурентов. Пришлось догонять их, это было совсем не просто. Идущие впереди машины постепенно заезжали на пит-стопы, я же пытался как можно дольше оставаться на трассе и обойти из за счет этой тактики. В итоге, наш план сработал. Так что мы набрали неплохие очки, выжали из ситуации максимум», – цитирует Феттеля пресс-служба команды.

15 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
вот уж действительно неожиданный ход...
как бы там не было, но получилось очень эффектно... маладэц
Ответ papazorba
вот уж действительно неожиданный ход... как бы там не было, но получилось очень эффектно... маладэц
Первый пит на последнем круге - это как минимум не привычно:) Но шансов взять ЛЗ немного...
Первый пит на последнем круге - это как минимум не привычно:) Но шансов взять ЛЗ немного...
да... похоже и в рбр это понимают... правда, что и у алонсо их не на много больше... увы
Ох уж эти дубовые бриджи! Выходит все эти пит стопы - эт осплошное лицемерие, так как проще проехать вообще без них!!!
Ответ Dino
Ох уж эти дубовые бриджи! Выходит все эти пит стопы - эт осплошное лицемерие, так как проще проехать вообще без них!!!
Резину делают «вечную»...
Резину делают «вечную»...
надо не 8 движков на сезон, а 8 комплектов резины )))
Вот здесь реально молодец. Классную гонку провёл.
Это какую такую рисковую? Командную?? )
Это какую такую рисковую? Командную?? )
Кстати уже второй раз у быков срабатывает тактика с резиной: если получается крайне медленным первый отрезок (когда износ резины на тяжелой машине слишком высок) то вполне реально большую часть гонки оставаться на мягком комплекте и быть быстрее тех кто перешел на жесткий. Так было у Веббера в Венгрии и здесь у Себа.

Другое дело что оба раза решение оставаться дольше на мягкой было вынужденным, а что если нарочно попробовать? скажем пол сингапура сдерживать остальных, а как только начнется волна питстопов быстро от всех угнать?))
Ответ jonny1990
Кстати уже второй раз у быков срабатывает тактика с резиной: если получается крайне медленным первый отрезок (когда износ резины на тяжелой машине слишком высок) то вполне реально большую часть гонки оставаться на мягком комплекте и быть быстрее тех кто перешел на жесткий. Так было у Веббера в Венгрии и здесь у Себа. Другое дело что оба раза решение оставаться дольше на мягкой было вынужденным, а что если нарочно попробовать? скажем пол сингапура сдерживать остальных, а как только начнется волна питстопов быстро от всех угнать?))
Ну, как-бы, быки с Феттелем на этот раз нарочно и попробовали сидеть до упора. Фокус удался. Ведь по тим-радио говорили, что жесткие комплекты, после прогрева работают лучше. Петров это после разогрева доказал, поставив свой бест лап. И Хюлькенберг сегодня сыграл роль Кобаяши в Венгрии, притормозил, Веббера с Кубицой))).
а вообще гонка здорово обострила борьбу: если до гран при тройка догоняющих отставала от первого места в среднем на 36 очков, сейчас отрыв сократился почти в 2 раза - до 22 очков.
На самом деле, перфоманс Феттеля стал в некотором роде откровением. Хорошая гонка!
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем