Тесты. Барселона. Росберг во главе протокола после утренней сессии

Спортс
Авто
Новости
Тесты. Барселона. Росберг во главе протокола после утренней сессии

Тесты

Барселона, Каталунья-Монтмело

12 марта 2009 года

Утренняя сессия

1. Нико Росберг («Уильямс») 1.19,774 (54 круга)

2. Рубенс Баррикелло («Браун») +0,197 (74)

3. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,904 (48)

4. Фелипе Масса («Феррари») +0,928 (50)

5. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +0,966 (70)

6. Тимо Глок («Тойота») +1,154 (68)

7. Себастьян Буэми («Торо Россо») +1,239 (62)

8. Джанкарло Физикелла («Форс-Индия») +1,271 (63)

9. Фернандо Алонсо («Рено») +1,502 (42)

10. Льюис Хэмилтон («Макларен») +1,943 (29)

22 комментария

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

Kiman

12 марта 2009, 15:26

Ну тут то я не думаю что у х-мильтона была авария

cys

12 марта 2009, 16:06

Ответ Kiman

Ну тут то я не думаю что у х-мильтона была авария

Насколько мне удается понять испанский на сайте ЛХ появился на трассе через 1,5 часа после первых гонщиков, и довольно часто прерывался по неизвестным причинам, имхо, продолжают шифроваться или экспериментировать, черт их поймет, а так ли это нам важно...

Mouse72

12 марта 2009, 16:44

Ответ Kiman

Ну тут то я не думаю что у х-мильтона была авария

Туман там был ;)

Winn

12 марта 2009, 16:01

Брауны обосновались в верхушках протоколов тестов

ISTINA

12 марта 2009, 17:10

Что такое истинное понимание Ф1.
Объясняю.

Сезон не начался,а я знаю уже,кто возьмёт
титул.
Это будет немыто-копчёный Люсьен с папегом
на ворованной самовозке с болтами.

Для этого утверждения мне достаточно знать:
1.Условные графики состояния болидов команд
мерсов,бумеров и жеребцов за последние 5-7
лет.
2.Что из себя представляют мануфактуры в
Уокинге и Маранелло,в первую очередь,ну и штат сотрудников
3.Бюджеты команд
4.Пилоты команд(есть ли у них яйца и
пьющие ли они)
5.Руководство команд(много ли там клоунов)
И в принципе-ВСЁ.
Это как в термодинамике-играет решающую роль
темп.пара на станции,сразу можно прикинуть
к.п.д. этой станции.Вот как добились именно
этой температуры-это инжиниринг,но это
другой вопрос.
Могу сразу сказать,если б Нандо был
в скудерии,скорее всего он бы взял титул.

Кто-что на тестах-мне совершенно не интересно.
Какая у кого колёсная база,есть ли керс,
длина рычагов подвески,фоты болидов -
всё это интересно где-то чуть-чуть,но совершенно
не релевантно для того,что б понять,

какие итоги будут в конце года.

Тот индивид,кто ежесекундно следит за временами на
тестах -просто чем то наполняет свой пустой
досуг.Голова у них выключена.
А голову надо включать.

интеллигентВмаминойкофте

12 марта 2009, 17:14

Ответ ISTINA

Что такое истинное понимание Ф1. Объясняю. Сезон не начался,а я знаю уже,кто возьмёт титул. Это будет немыто-копчёный Люсьен с папегом на ворованной самовозке с болтами. Для этого утверждения мне достаточно знать: 1.Условные графики состояния болидов команд мерсов,бумеров и жеребцов за последние 5-7 лет. 2.Что из себя представляют мануфактуры в Уокинге и Маранелло,в первую очередь,ну и штат сотрудников 3.Бюджеты команд 4.Пилоты команд(есть ли у них яйца и пьющие ли они) 5.Руководство команд(много ли там клоунов) И в принципе-ВСЁ. Это как в термодинамике-играет решающую роль темп.пара на станции,сразу можно прикинуть к.п.д. этой станции.Вот как добились именно этой температуры-это инжиниринг,но это другой вопрос. Могу сразу сказать,если б Нандо был в скудерии,скорее всего он бы взял титул. Кто-что на тестах-мне совершенно не интересно. Какая у кого колёсная база,есть ли керс, длина рычагов подвески,фоты болидов - всё это интересно где-то чуть-чуть,но совершенно не релевантно для того,что б понять, какие итоги будут в конце года. Тот индивид,кто ежесекундно следит за временами на тестах -просто чем то наполняет свой пустой досуг.Голова у них выключена. А голову надо включать.

вот эта анализ... теперь даж гонки смотреть не буду. и так все понятно. по полочкам разложил. спасибо

Dino

12 марта 2009, 17:45

Всё в этом мире меняется...закат сменяется рассветом, день-ночью, весна-летом....но только одно неизменно-позиция Макларена на тестах 2009

cys

12 марта 2009, 17:54

Ответ Dino

Однако! Убийственная у вас философия, дружище... для Маккларена

Пользователь заблокирован

12 марта 2009, 17:59

Ответ Dino

Вот даже интересно. В свете такой вот «жизненной позиции»:
«уж не знаю больше радоваться что маки опять в хвосте или горевать что феррари опять на 2м месте»

Вы что делаете, когда Макларен 1-ый, а Феррари в хвосте?

cys

12 марта 2009, 17:53

Последние новости из Барселоны - ну вот и Рубенс во главе пелетона, так держать ...

Kasper vol.3

12 марта 2009, 17:56

буга )))
Истина , голову надо тебе иногда выключать - она перегревваецца )))

tsu

12 марта 2009, 19:41

Ответ Kasper vol.3

буга ))) Истина , голову надо тебе иногда выключать - она перегревваецца )))

Это из-за слишком высокого КПД. Учи второй закон термодинамики. :)))

ISTINA

12 марта 2009, 19:50

Ответ Kasper vol.3

буга ))) Истина , голову надо тебе иногда выключать - она перегревваецца )))

Одноклеточное,чего вылезло?
Двигай обратно на свою футбольную
помойку.
Здесь и без тебя полно дегенератов.

vader

12 марта 2009, 18:05

Че-то болелы Феррари слюной изошлись от результатов Маков и обсуждают их куда больше, чем свою команду.

lewis

12 марта 2009, 18:45

Ответ vader

Че-то болелы Феррари слюной изошлись от результатов Маков и обсуждают их куда больше, чем свою команду.

Ничего страшного, пусть радуются:) В конце концов ели Маки не смогут выиграть чемпионат 2009 вселенской трагедии не будет!
P. S. Хотелось бы посмотреть комменты болел Феррари, если Макларен всё таки выиграет или опередит их:))))

SergSB

12 марта 2009, 18:07

8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.045 +1.779 51 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.045 +1.779 108
ФИ не повезло. Нужно было с Феррари сотрудничать

интеллигентВмаминойкофте

12 марта 2009, 18:13

Ответ SergSB

8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.045 +1.779 51 pit 9. G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.045 +1.779 108 ФИ не повезло. Нужно было с Феррари сотрудничать

так сотрудничали же, а результат тот же