Марк Уэббер: «Гонку в Германии выиграл тот, кто был быстрее»
Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер считает, что Фернандо Алонсо заслужил победу на Гран-при Германии и «Феррари» поступила абсолютно правильно, применив командную тактику.
«Команда дала Фелипе Массе отличную возможность выиграть Гран-при, но ему не удалось оторваться от Алонсо. Тот, кто был быстрее, в итоге и выиграл гонку. Уверен, у Массы будет шанс выиграть гонку в Венгрии. Он тоже был достаточно быстр.
Он провел фантастический первый отрезок в Хоккенхайме. Во второй части гонки он был не так быстр, поэтому не смог избежать обмена позиций. Команда хотела, чтобы гонку выиграл самый быстрый пилот.
Контролировать применение командной тактики очень тяжело. Она существует 40 лет и будет существовать и дальше. Если в команде два, три или четыре гонщика подобные ситуации неизбежны. Команды будут влиять на распределение позиций.
Можно сослаться на плохой пит-стоп или придумать что-то еще. Конечно, можно изобрести множество вариантов, как затруднить использование тактики, ввести новые запреты, но подействует ли это. Лучше делать так, как «Феррари» сделала в Германии, чем скрывать ее от всех. Конечно, для фанатов все выглядело по-другому.
После запрета в 2002 году командная тактика использовалась много раз. Люди, которые думают, что это произошло впервые, просто мечтатели», цитирует Уэббера Autosport.



ИМХО, По факту, раз на сегодня КТ запрещена правилами, наказать нужно команду Феррари (за сам факт КТ вместе с тупейшим исполнением)- снять очки в КК за эту гонку, либо вообще в чемпе (это уже зависит от желания Тодта проявить принципиальность). Гонщиков не наказывать. А там, время покажет, сыграют ли свою роль эти «лишние» 7 очей для Алонсо.
Что ж вы так редко его вспоминаете, что почти не заходите? :)
Подиум в Германии останется среди ярких воспоминаний. Народ на сайтах все громче говорит о том, что в формуле недостает мужчин, и подиум в Германии -- как иллюстрация, доказательство тезы:)
удачи тебе.
мужик.
Забавно. Меня тоже удивило утверждение о том, что последний интересный сезон был 1999, но в контрпримеры я бы привёл совсем другие - 2003, 2008 и нынешний.
----------
Согласен. Но как быть тогда с Ковой? Все сошло с рук...
именно так и есть.и не только «начало-середина» играют роль,но ещё и
1.отставание от лидера(и относительное и абсолютное)
2.разница очков между напарниками
3.сила болида относительно соперников(сложнее-легче отыграть)
4.и самое главное-разница в скорости между напарниками.
просуммировав легко получить эфемерные шансы массы.
У Алонсо. Но это ни о чем не говорит, правда. В Турции он был у Петрова, к примеру.
Далее. Из двух пилотов Феррари только Алонсо шансы на титул. У Масы они были лишь теоретические. Ну и самое главное - испанец на голову сильней напарника в этом сезоне. Что ещё нужно, не пойму?