Тесты. Херес. Алонсо лидирует после утренней сессии

Нигде не пропадал, всегда в курсе событий! С нетерпением жду начала чампа!

Постоянство моих интонаций связано с постоянством результатов МакЛарена на всех тестах. И если у команды есть проблемы, мне не в лом об этом написать, вне зависимости от того связано ли это с пилотами, болидом или руководством. А насчет связи проблем с двигателем МакЛарена после введения КЕРС, так первой об этом написала на форуме Наталья Дмитрук, как информацию из неких источников. Тогда обсуждали возможные проблемы с аэродинамикой потребовавшие тестов с «визуализацией потока», на что Наталья ответила, что по ее информации проблемы есть с двигателем, который плохо перенес стыковку с КЕРСом. Так что Вашу шутку о сликах я оценил, но не более того

паролЕмпийцы
-----------
Отправил бы я тебя в пятый класс общеобразовательной рассейской школы, грамоте подучиться, да боюсь, поздно:)
А вокабюлер да, специфический, но мы здесь о Ф-1 говорим...общество защиты животных на другом сайте:)

Как это Рено без Керса ???
Фернандо Алонсо: «Сегодня было важно набрать максимальную дистанцию, особенно с системой KERS. Это мой первый рабочий день с новой машиной на сухой трассе, я познакомился с R29, проехал много кругов, теперь можно заняться настройками».

Как это Рено без Керса ???
----------
Подожди, это не тот ли персонаж, который пытался здесь пропихнуть фуфло, подсовывая липовые фотки и которого Скатабаза поймал за руку?) Если он, то вопросы отпадают сами собой.

Ан директ есть? Дай ссылку. В смысле он-лайн, все забываю, что здесь по-французски никто не в зуб ногой:)

Ан директ есть? Дай ссылку. В смысле он-лайн, все забываю, что здесь по-французски не в зуб ногой:)

http://www.f1today.nl/live-update/2009/03/04/circuito-de-jerez/
У меня других нету. Текст я там худо-бедно понимаю.

А с картинкой никак?

:D да уж, офигительно улучшил
7. A. Sutil Force India VJM-02 1:21.476 +1.531 70 pit
8. L. Hamilton McLaren MP4-24 1:21.665 +1.720 56 pit
Стоило лишь приделать старое крыло и уже почти поравнялись с Форс Индией :)

Что касается периодического «переодевания» в старое крыло - я думаю, команда просто пытается максимально эффективно отработать тесты КЕРС. Я допускаю, что система сейчас работает в условиях, заведомо превышающих рассчётные. Попробую объяснить: Керс, если его использовать в начальных фазах разгона на нижних передачах добавляет крутящего момента на задние колеса. Это сопоставимо с резкой перегазовкой и в условиях нынешней аэродинамики ведёт к нестабильному поведению задней части машины. Так вот, вместо того чтобы делать выбор между тем чтобы пылить по обочинам или использовать систему КЕРС по полной программе, гоняя её в хвост и в гриву, МакЛареновцы просто пошли по пути компенсации прижимной силы в задней части за счёт прошлогодней аэродинамической конструкции, а сами упорно тестируют КЕРС. То есть то что мы видим сейчас - это не тесты машины как таковой, а тесты конкретно системы КЕРС. МакЛарен сейчас добивается того чтобы везти в Австралию машины с КЕРС.
Всё на правах теории и личного мнения.

Мнение заслуживает внимания, хотелось бы, чтобы Вы были правы

Эффективнойть крыла большой площади превышает эффективность крыла малой площади на любых скоростях. И потом, что считать малыми скоростями... 100-150 км\ч? Для Ф1 это малые скорости, но аэродинамика на таких скоростях уже работает по полной. Вообще, поворотов настолько медленных, что в них механическое сцепление с трассой играет большую роль чем аэродинамическая нагрузка на самом деле очень мало и почти всё это - шпильки да шиканы. Лёвс в Монако, Аделаида в Маньи-Кур, Прима Варьянте в Монце (особенно в её старой конфигурации).

Хых. Если Мак будет 3-4, то очевидно, Хэм хреновый доводчик. А если 1-й - ценность титула равна нулю :) Тут не угадаешь.

Я склонен думать, что у Маков всё-таки проблемы. Но ресурсов должно хватить, чтобы решить вовремя.

До гонки всё равно непонятно ничего. Безоговорчной самовозки что-то не видать - уже хорошо.

Во-первых, я не желаю Макам провала, как ты понимаешь. Во-вторых, невозможно оценить доводческий талант Хэма. Как ты правильно заметил: если резалт есть - самовозка, если нет - не смог настроить самовозку:) У фанов противоположный вариант. Попробуй такую логику победи! :)
Я хотел сказать об интересности чемпа, если отрешиться от личных пристрастий;)