Руководитель автоспортивного подразделения «Бриджстоуна»: «Темп износа покрышек нельзя назвать нормальным»

Руководитель автоспортивного подразделения «Бриджстоуна» Хирохиде Хамасима заявил, что команды будут вынуждены провести как минимум два пит-стопа в воскресной гонке, а также предположил, какая шинная стратегия будет наиболее удачной.

«Во время третьей практики будет важно провести сравнение основной и опциональной резины, чтобы проверить, какая позволяет быть быстрее. Сцепление также будет важным фактором. Некоторые могут рискнуть и использовать в квалификации опциональные шины, и тогда все может измениться по сравнению с предыдущими гонками.

Что касается гранулирования, с которым столкнулись команды вчера, оно не совсем нормально. Создается ощущение, что резина рвется. Поверхность трассы очень гладкая, не такая, как два года назад. Поэтому шины имеют недостаточно сцепления с поверхностью, не успевают разогреваться до нужной температуры, поэтому изнашиваются.

Исходя их нынешних данных, командам придется провести не меньше двух пит-стопов. Основная и опциональная резина дают совсем небольшую разницу по скорости. У супермягких шин лучше сцепление, однако, хуже боковая стабильность, поэтому время на круге может быть чуть хуже.

Когда машина полностью загружена топливом, опциональные шины медленнее, примерно на 0,6 секунды.

Возможно, команды начнут гонку на основной резине, потом наденут новый комплект, и затем проведут небольшой отрезок на супермягких покрышках. Стратегия одного пит-стопа просто невозможна. Даже для очень медленных команд.

В 2008 мы наблюдали, как трасса улучшается по ходу уик-энда, и, исходя из этого, командам следовало бы использовать супермягкую резину. Однако температура трассы небольшая, поэтому разогреть резину будет непросто», – цитирует Хамасиму Autosport.