• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Глава мотоспортивного подразделения «Бриджстоуна»: «На мой взгляд, нам следует остаться в «Формуле-1»
33

Глава мотоспортивного подразделения «Бриджстоуна»: «На мой взгляд, нам следует остаться в «Формуле-1»

Глава мотоспортивного подразделения «Бриджстоуна» Хироси Ямада заявил, что хотел бы, чтобы производитель остался в «Формуле-1».

«В случае ухода нашей компании из «Формулы-1», мы смогли бы тратить больше средств на MotoGP, ведь бюджет на «Ф-1» очень высокий. Но, на мой взгляд, нам следует остаться в королевских гонках, иначе мы много потеряем с точки зрения имиджа.

Наш договор с MotoGP истекает в конце 2011 года, и было бы целесообразно продлить его минимум до 2012.

Что касается долгосрочного соглашения, то мы еще не приняли решение, поскольку финансовая ситуация непростая, но, думаю, мы справимся. Сейчас я пытаюсь убедить глав компании в необходимости остаться.

Со спортивной точки зрения, наши покрышки демонстрируют свою пригодность, поскольку такой фактор, как шины тоже очень важен. Но, по-моему, спорт – это соревнование, и этот аспект сейчас упускается. Пока что, мы побеждаем без борьбы, и испытывали бы больше удовольствия от конкуренции.

Мы приветствуем любого, кто хотел бы посоперничать. Очевидно, что нам следует сохранить прежние правила: не более 18 покрышек для каждого пилота за один уик-энд, плюс ограничения в зимних тестах», – цитирует Ямаду Autosport.

В случае ухода «Бриджстоуна» из чемпионата его место может занять французский поставщик «Мишлен», который уже внес предложение увеличить диаметр дисков с 13 до 18 дюймов.

«Думаю, все команды согласятся, что если «Мишлен» заявит это в качестве условия, мы поддержим его», – цитирует технического директора «Макларена» Падди Лоу Motorsport.

33 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Вы уж определитесь :-)
18 дюймов!? типа они хотят на низкопрофильные перейти или как?
Да низкопрофильные 18 дюймовый
Типа как в Лемане
На условиях конкуренции пусть остается кто угодно, а на условиях монополии при любом поставщике скорее всего ничего хорошего не будет.
да ну, низкопрофильная резина - бред полный!
http://www.f1news.ru/news/f1-56931.html

там же сказано что увеличение коснется только задних дисков! там и фото, думаете нас ожидает такая формула????
http://www.f1news.ru/news/f1-57062.html
вот низкопрофильная, и опять только про заднюю резину, а передняя ?????
Да уж, определенность не помешает всем без исключения. Интересно, удастся ли Х.Ямаде убедить своё руководство остаться, и я тут солидарен с мнением старины Фрэнка, что нам никому не нужна лишняя конкуренция и лишняя трата денег на её преодоление. Приход всеми уважаемого Мишлена в Ф1 с увеличением размера колес и выполнением ряда встречных условий представляется мне затруднительным изначально. Складывается такое впечатление, что Мишлен насильно зазывают в Ф1, а она сама туда не рвется и ставит условия. А если она не рвется, то зачем её насиловать?
Ответ cys
Да уж, определенность не помешает всем без исключения. Интересно, удастся ли Х.Ямаде убедить своё руководство остаться, и я тут солидарен с мнением старины Фрэнка, что нам никому не нужна лишняя конкуренция и лишняя трата денег на её преодоление. Приход всеми уважаемого Мишлена в Ф1 с увеличением размера колес и выполнением ряда встречных условий представляется мне затруднительным изначально. Складывается такое впечатление, что Мишлен насильно зазывают в Ф1, а она сама туда не рвется и ставит условия. А если она не рвется, то зачем её насиловать?
Да уж, вам-то надо чтобы вся формула 1 состояла только из Феррари, и чемпионат бы выигрывал тогда гонщик Феррари. А какие-нибудь Хиспании и Маки бессильные и безмоторные играли бы аккомпанемент :)
Ответ заблокированному пользователю
Да уж, вам-то надо чтобы вся формула 1 состояла только из Феррари, и чемпионат бы выигрывал тогда гонщик Феррари. А какие-нибудь Хиспании и Маки бессильные и безмоторные играли бы аккомпанемент :)
Нет такой унылый сценарий мне не по душе, после 2002 + 2004г. меня тоже воротило от однообразности побед Феррари, прелесть победы в борьбе, а не в поддавках.А вот ваша уравниловка между Хиспанией и Маками мне откровенно понравилась, сами додумались или где то подсмотрели?:) а вы оказывается рисковый парень, Андрей, ну-ну дерзайте дальше...
Признаться, начинаю верить, что в следующем сезоне можем получить Бриджи вс. Мишлен.

Есть подозрение, что до руководства Бриджей начинает доходить: нужна конкуренция. А Мишлен изначально за неё. Осталось найти компромисс в мелочах.
Ответ PalexW
Признаться, начинаю верить, что в следующем сезоне можем получить Бриджи вс. Мишлен. Есть подозрение, что до руководства Бриджей начинает доходить: нужна конкуренция. А Мишлен изначально за неё. Осталось найти компромисс в мелочах.
Поездки на картошку не проходят даром :))
Ответ PalexW
Признаться, начинаю верить, что в следующем сезоне можем получить Бриджи вс. Мишлен. Есть подозрение, что до руководства Бриджей начинает доходить: нужна конкуренция. А Мишлен изначально за неё. Осталось найти компромисс в мелочах.
А как по-вашему лучше шинам конкурировать:
поделить команды между двумя производителями
или
каждую команду обязать использовать за гонку и того и другого производителя? :-)
А мне не нравится конкуренция шинников: слишком унылое это зрелище, когда отличный пилот проигрывает половине пелотона только из-за того, что поставщик резины где-то ошибся, и болид не может развить скорость.
Ответ SergDrag
А мне не нравится конкуренция шинников: слишком унылое это зрелище, когда отличный пилот проигрывает половине пелотона только из-за того, что поставщик резины где-то ошибся, и болид не может развить скорость.
Шеф. А когда отличный пилот проигрывает потому, что конструктор где-то ошибся, или механик гайку не докрутил? Или хуже того, сборщик гайковёрта с женой поссорился и браконул?

Лишняя переменная как раз в копилку непредсказуемости!
Ответ PalexW
Шеф. А когда отличный пилот проигрывает потому, что конструктор где-то ошибся, или механик гайку не докрутил? Или хуже того, сборщик гайковёрта с женой поссорился и браконул? Лишняя переменная как раз в копилку непредсказуемости!
Конструктор, механик - это все команда, которая выигрывает и проигрывает вместе с пилотом. Это элемент спорта. Шинник - это не член команды, соревнование между ними по большому счету невозможно, так как они призваны обслуживать и аутсайдеров, и лидеров. Гайковерт - совсем другое: сегодня не повезло одному, завтра другому - все в равных условиях.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем