Рон Деннис: «Процесс разделения с «Мерседесом» начал «Макларен»
Глава «Макларена» Рон Деннис признался, что именно его команда приняла решение отделиться от «Мерседеса», который с 1996 года был эксклюзивным поставщиком моторов, а в 2000-м выкупил 40 процентов акций британской конюшни.
«Решение было принято в дружественной обстановке. «Мерседес» всегда хотел установить полный контроль над нашей командой, а мы всегда повторяли им, что не хотим этого.
Чем больше они этого хотели, тем меньше нам хотелось им это дать. Посмотрите, что происходит: тот факт, что автопроизоводитель контролирует команду, не всегда эффективно на нее влияет. Исполнительные директора меняются каждый день. Я 30 лет проработал в этой компании, у меня куча друзей, которые думают так же, как и я, и я четко дал понять «Мерседесу», что мы не продаемся. Хотя они всегда об этом мечтали.
Это мы начали процесс разделения, поскольку хотели стать независимыми. И в этой ситуации мы не были лишь наблюдателями. Я имею в виду то, что договоренность о поставках двигателей команде «Браун» требовала нашего согласия. Ведь мы, в конце концов, были полностью интегрированы в партнерство с «Мерседесом», и оно продолжается до сих пор. На трассе мы ведем серьезную борьбу, но за ее пределами остаемся крепкими друзьями. Я не могу сказать, что мы решили разойтись полюбовно, но в этой ситуации выиграли все.
«Мерседес» получил именно то, чего хотел: немецкая компания получила в свое распоряжение команду «Формулы-1». В то же время у нас имеется контракт на поставку двигателей, и мы можем продвигать и развивать брэнд «Макларен».
В этой истории выиграли все. В итоге, когда мы поняли, что процесс разделения неизбежен, стало ясно, что все логично», цитирует Денниса Autosport со ссылкой на журнал Arabian Business.




чтобы вообще не завсеть от Мерса
Рон ведь об этом мечтает :)
Думаю, к тому времени, как закончится контракт с Мерсом, в Маках будет готов свой движок.
Бардак :)
----------------------------
победа в сражении не означает победу в войне. как бы потом и тем и другим не аукнулось.
Мне тоже, кажется, что аукнется, когда и где скоро увидим...
Если он контролировал 40%, а Рон Деннис 30%, и при этом являлся менеджмент директором, то на совете шарехолдеров в отношении его голоса наступала бы дисквалификация, и Мерседес бы имел 40 против 30.
Нет, Рон кинул Мерседес через-какой-то фокус в отношении своей дисквалификации.
PS Просьба любителям обосновывать свое мнение в этом споре копипастой из Гражданского Кодекса РФ (!!!) не беспокоиться ответом в мой адрес.
По Вашему варианту я понял выгоду тех 40 процентов акций Мерса. Хотя хлипкая выгода. Действительно, Рон продаёт свои 15 не арабам, а Мансуру и у того уже 45, к примеру
На этой договоренности и базировались инвестиции Мерседеса, иначе было бы глупо потратить как бы не миллиард долларов с 1996 года на совместный проект с Маклареном.
Во-вторых, как это как это
---
«По Вашему варианту я понял выгоду тех 40 процентов акций Мерса. Хотя хлипкая выгода. Действительно, Рон продаёт свои 15 не арабам, а Мансуру и у того уже 45, к примеру»
-----
Как это можно перераспределить доли акций без решения совета шарехолдеров? Оно же затрагивает интересы остальных шарехолдеров?
Деннис там как-то обошел свою дисквалификацию, так не зря говорят, что нечего континентальной компании связываться с бритишами.
Когда в конце прошлого сезона пошли с начала слухи о том, что Мерседес возможно купит Браун, а потом и не только слухи :-),
то основной посыл «критиков» Макларена заключался в словосочетании «ну теперь Макларену....кирдык» :-)
Причем вроде бы никто и не сомневался, что Мерседес уходит сам, а не является жертвой каких-либо интриг Рона.
Теперь оказывается, что Рон просто-таки вынудил Мерседес уйти. А появление в пелотоне название Мерседес без каких-либо приставок - это наверное от обиды :-)