Рон Деннис: «В «Ред Булл» могли ошибиться при разработке болида»

Режимы экономичности можно переключать - но ! нажав напр на кпонку 8 этот режим не включится мгновенно - он плавно сек 15 будет его достигать

PS
Да, jerez, плюнь на всякие ЭБУ. Хочешь понять процесс - напиши уравнение энергетического баланса, хотя бы закон сохранения.
Все станет на места.

to Jerez & doctormorge
Вам не надоело ерунду писать? Вам же умные люди сказали:
«двигатель формула-1 имеет только воздушное охлаждение, поэтому если долго ехать на маленькой скорости за пейс-каром моторы и згарают»(с)
Что не понятно?(с)
:)))

Господа! Теория работы ДВС была открыто очень давно и там ничего нового нет. Что кому не понятно?
Зачем бумагу пачкать?

Кстати, видел вчера пожелания в мой адрес высказаться относительно моего прогноза ситуации в Макларене.
Во-первых, могу поздравить Рона Денниса лично с презентацией дорожного автомобиля. Не знаю, где он опять брал чертежи, но эта штуковина опять чертовски напоминает Феррари 430:) Рон, шутка, повторенная дважды, это уже не смешно.
Во вторых, выкупить акции Мерседеса остальные шерхолдеры должны, как я понимаю, до 2012, по соглашению. Это просто процедура развода. Финансовые перспективы Макларена от этого ни хуже, ни лучше не становятся.
В третьих, никакого двигателя сам Макларен делать не будет, это очевидно. Из всех самостоятельных производителей спорткаров свои моторы делают только Феррари и Порше. остальные, в общем, используют подходящие агрегаты от других моделей (Ламбо, напр.), а то и вообще покупают на стороне. На малой серии не получится отбить затраты на разработку и организацию производства, не говоря уже о проблемах качества и технического саппорта клиентов по всему миру.

Это вообще довольно рискованный бизнес, тот же Лотус его не потянул. Сейчас «биг нид» в автопроме - это явно не спорткар, так что, повторюсь, чего-то экстраординарного я в перспективах Макларена не вижу.

Косвенно перерасход подтверждается остановкой Феттеля на траве сразу полсе финиша.

В свечу я не верю. ОЧень отвественная вещь.
Много раз проверяется.

Ммда...Быки явно перемудрили с версиями. По ходу гонки помним радиоэфир, где гоночный инженер подтверждает Феттелю что у него проблемы. Что я могу сделать-спрашивал Феттель? Ничего...Это механические проблемы. Дословно. Конечно это мизер из всего радиопереговора, но всё же. После гонки официальная версия со свечой. Хмм...разве свеча это механика? Думаю, явно имело быть место просчёт команды, инженера, а хуже если конструкторов...

Респект старине Рону!

Более полную версию его сомнений можно почитать здесь http://www.f1news.ru/news/f1-56580.html.
Считаю, что на «свечу» слишком много «повесили». Там имела место, моё мнение, ошибка команды при манипуляции с режимами двигателя..

Да, забыл добавить - в свечу я не верю. мне кажется был разыгран спектакль, для того что бы дали добро. Ну или действительно экономили топливо.

Смотрел гонку ГПАзия, так вот проблемы с двигателям так же была у лидера(В ГП АЗия поставщики моторов Рено).