Гэри Паффетт: «Самое большое изменение сезона – шины»
Тестер «Макларена» Гэри Паффетт, сегодня начавший тесты нового болида MP4-25, по окончании рабочего дня признал, что самую большую проблему в новом регламенте «Формулы-1» представляют ставшие более узкими передние шины. «С такими узкими шинами, к тому же изменившейся формы они намного более закругленные в поперечном сечении серьезно снижается сцепление передка. И нам нужно постараться его вернуть. Это самое существенное отличие, полученное в результате всех изменений, внедренных в этом году. В итоге возникают проблемы на торможении. В скоростных поворотах основную работу выполняет аэродинамика, и там проблем не возникает. Но в медленных и среднескоростных, там, где требуется механическое сцепление, это самая большая трудность, главное, что необходимо преодолеть. Результатами первого дня тестов можно быть довольным он прошел без проблем. Первые впечатления о болиде хорошие, но понять, какова скорость относительно соперников очень сложно из-за топливного регламента. В целом, мы рады, как все прошло», цитирует Паффетта Autosport. Завтра к работе в «Макларене» приступает Льюис Хэмилтон.


В прошлом году проблемы были в быстрых поворотах и отличное поведение в медленных. Затюнинговали с точностью до наоборот :)
Но недостаточные поворачиваемость и сцепление передних покрышек не только Паффет отметил. Похоже Бриджи (или техгруппа) тоже слегка перегнули палку. Возможно, не учли, что из-за скруглений по краям пятно контакто уменьшается не пропорционально уменьшению общей ширины покрышки, а сильнее. Это кажется невероятным, но ведь в прошлом году проморгали аналогичный эффект от ликвидации канавок
У вас длинная колесная база, мистер Паффет ;)
---
Эээ...А в продольном сечении шины нормальны? :)