«БМВ-Заубер» представил новый болид F1.09

Размеры спойлеров диктуются новым регламентом и они у всех одинаковые. И BMW не вправе ничего опустить, даче чуток)

Слишком много прямых углов для современного боллида. Сташненький...

Профиль
http://pic.ipicture.ru/uploads/090120/28170/a13Cf3ORyf.jpg

Боковины переднего крыла не очень, а так норм.

по сравнения с моделью 2008го на НЛО похожа

новая как будто для младших серий, старая кажется мощнее
http://www.f1news.ru/userfiles/bmw-f108-09.jpg

для сравнения
надеюсь не баян
http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:71:474:4632:1

во,ещё круче
http://www.pitlanefanatic.com/images/p0012pf.png

Сенкс за фотки! И за все предыдущие тоже:))

Ракурсы наиболее выигрышные (хотя и в них не блещет). Ведь в свое время шокировали фас и поворот 3/4 с высокой точки

В профиль машина вышла пока лучшей из всех представленных. Переднее антикрыло «сто пудово» переделают. Сейчас, вроде как, это первая версия, пришедшая с конца 2008-го.
Машина мне нравится, а крыло еще подрехтуют, я не сомневаюсь.

Хм, странно..А выглядит более прямоугольным, что ли... И не таким высоким... Ну, может, фотки просто такие... Пасиб за инфу!:))

Тойота снова поставила. Да и кто все? На Феррари его пока нет разве, на Маке и БМВ их и в прошлом году не было, а изобретатели сего (Ред Булл и родственная Торо Россо) еще болиды не показывали

Обороты лимитированы регламентом 18000ми

Ну а в ф1ньюз в статье о технических характеристиках написано что у этого бмв 19000 оборотов

Значит опечатка.

[quote]А мне интересно, они действительно собираются использовать тот швеллер, который у них выполняет роль торцевой пластины на антикрыле, или секретничают?[/quote]

Это ещё до НГ было...)))
Ну и че што швеллер? - технологично зато)))

Внушаетъ!(с) Спасибо :)

Чем то на моржика смахивает, усами,
в характеристиках написано движок 19000 об в минуту а вроде у остальных команд в соответствии с регламентом 18000 оборотов