Дакар. Робби Гордон: «У «Фольксвагенов» больше мощности»

Прикольный у Гордона Хаммер ) Финишировать бы ему на подиуме...

Робби сам приколист. С семи литров Ле-мановского двигателя снять меньше 300 фольксвагеновских лошадей?
Там в шинах скорее дело и подвеске.

А вобще Гордон, я считаю, герой этого Дакара в классе машин, после Сайнса конечно, если тому победить удастся. А Гордон практически на равных с заводскими VW борертся, не имея такой же технической поддержки. Надеюсь он сможет финишировать первым из не VW-ов.

С семи литров рабочего объема снять меньше 300 лошадей - уметь надо. Даже с карбюратором. Прекрасно знаю,что двигатель там LS7. И на что он способен,тоже прекрасно знаю (505л.с. на серийном Корветте).

На любом серийном американском (не японско-американском) двигателе запас прочности неимоверный. И потеря в 200 лошадей - это сверхперестраховка какая-то.
Другое дело,сам Робби любит пошутить.Это он перед камерой пытается выглядеть серьезно.Так что,не стоит относится так к каждой букве его интервью.

Я думаю, дело в подвеске - Фольксовцы не упускали случая похвастаться своими успехами в этой области. Плюс масса, плюс развесовка.
Кроме Робби самыми мощными были шлессеровские багги - до 385л.с., кажется. Не думаю, что он слабее. Хотя пылевые фильтры у него должны быть ого-го, и мощности съесть изрядно. Тут не Сартэ и хайвей.

Этот двигатель с таким же успехом можно назвать и обычным корветовским, или вобще просто классичесикм американским. Ясно дело что с Лемановским он имеет мало чего общего в смысле настроек, для раллийной подготовки, тем более для ралли-рейда, совсем все подругому. В том что мощность значительно уменьшена - ничего странного, тут надежность нужна в разы более высокая, в первую очередь из-за условий эксплуатации. Тем более если Гордон сам говорит что мощность меньше - не вижу причин ему не верить.

Снять с него МОЖНО и тысячу, вопрос в том - нужно ли. Раз так делают, значит есть причина.

Может Робби крутящий момент имеет ввиду? Тут у Фольксвагенов с их скромными «over 600 Nm» явное преимущество перед 470 Нм на серийном Корветте.

у ФВ дизель, потому и момент такой. Пилоты Митсу, кстати, не очень-то лестно отзывались о своем новом дизеле, видимо не момент там все-таки нужен. Тем более в современной эре у машин выигрывали только бензиновые моторы пока что, включая сверх-удачную Митсу последних многих лет, хотя ФВ уже давно пытаются на дизеле, да и БМВ тоже не впервые на дизеле. А в итоге имеем что не ФВ выйграет в этом году на дизеле, а Митсу проиграет, отказавшись от бензинового двигателя.

Просто Гордон не первый раз уже говорит что им не хватает мощности, так что вряд ли просто для красного словца. А запас мощности - дело относительное, зависит от условий эксплуатации. Стоковый двиг Корвета в 500лс по бездорожью и тряске и на полной мощности вряд ли далеко уедет.