Дакар. Этап 10. Грузовики. Чагин выиграл и установил рекорд, выиграв 55 этапов марафона

Спортс
Авто
Новости
Дакар. Этап 10. Грузовики. Чагин выиграл и установил рекорд, выиграв 55 этапов марафона

Дакар-2010. Этап 10 12 января 2010 Грузовики1. Владимир Чагин / Сергей Савостин / Эдуард Николаев (все Россия, «КАМАЗ») 3:44.23 2. Фирдаус Кабиров / Айдар Беляев / Андрей Мокеев (все Россия, «КАМАЗ») +1.24 3. Жозеф Адуа / Дарек Родевалд / Мои Торраллардона (Франция, Польша, Испания, «Ивеко») + 1.38

4. Вулверт ван Гинкель / Ричард де Рой / Виллем Тийстерман (все Нидерланды, «ЖИНАФ») +14.14

5. Марсель ван Влие / Херман Ванхольт / Жерар ван Венендаль (все Нидерланды, «ЖИНАФ») +14.35...

17. Ильгизар Мардеев / Вячеслав Мизюкаев / Андрей Каргинов (все Россия, «КАМАЗ») +38.37

Положение после 10-го этапа1. Владимир Чагин / Сергей Савостин / Эдуард Николаев (все Россия, «КАМАЗ») 42:09.13 2. Фирдаус Кабиров / Айдар Беляев / Андрей Мокеев (все Россия, «КАМАЗ») +1:12.55 3. Марсель ван Влие / Херман Ванхольт / Жерар ван Венендаль (все Нидерланды, «ЖИНАФ») +8:35.48

4. Мартин Мацик / Йозеф Калина / Ян Бервиц (все Чехия, «ЛИАЗ») +10:22.49 5. Вулверт ван Гинкель / Ричард де Рой / Виллем Тийстерман (все Нидерланды, «ЖИНАФ») +12:42.52...

7. Ильгизар Мардеев / Вячеслав Мизюкаев / Андрей Каргинов (все Россия, «КАМАЗ») +14:08.37

результаты

КАМАЗ

ралли Дакар

27 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

Gwen

12 января 2010, 21:46

Ура! Молодцы Камазовцы!
Владимир - вперед!!!!!

Андрей

12 января 2010, 21:48

УУУУУУУУУУРРРРРРРРРРРРРРААААААААААААА!!!
Знай наших!
КАМАЗ вперед!

GromOff

12 января 2010, 22:11

Что то седня мордеев занял небывало далёкое место xD правда и отстования все минимальные xD

MaIl89

12 января 2010, 22:11

Чагина с победой и с рекордом!!! Без сомнений, величайший гонщик грузовиков когда либо! Кабиров тоже молодец, второе место. Жаль у Мардеева не получилось, придется в следующем году КАМАЗу брать все 3 первых места.

Пользователь заблокирован

12 января 2010, 23:02

Хорошо. Хотя вот я уверен, посади в кабину настоящего гонщика-проффесионала раллиста,он привез бы тому же Чагину на финише не один десяток минут

Kiman

12 января 2010, 23:07

Ответ заблокированному пользователю

разве кроме дакара и марафона от вроде москвы до китая есть ещё ралли на грузовиках? А другие раллисты даже отстанут

q2zoFF

12 января 2010, 23:25

Ответ заблокированному пользователю

В категорию грузовиков не с автобусных рейсов водителей снимают)

Пользователь заблокирован

12 января 2010, 23:10

Да уж. Сказать такую....может только «знаток».
Это значит Чагин в ралли не профессионал?
Интересно, это у человека стёб или бред...

Пользователь заблокирован

12 января 2010, 23:57

Ответ заблокированному пользователю

Да уж. Сказать такую....может только «знаток». Это значит Чагин в ралли не профессионал? Интересно, это у человека стёб или бред...

Нет, он супермегапрофессиональный гонщик. Трудно сказать, какая у него основная деятельность, но также википедия говорит, что Владимир Чагин в быту начальник бюро организации процессов производства департамента специализированной техники НТЦ ОАО «КАМАЗ». Или Лоеб тоже разрабатывает Ситроен между этапами?
Промолчу еще про его физическую форму - сравните его с Шумахером, который его еще и старше на год.

А Кабиров? Таже википедия говорит, что он возглавляет бюро организации управления специализированной техники НТЦ ОАО «КАМАЗ»

Профессиональные гонщики?

MaIl89

13 января 2010, 00:25

Ответ заблокированному пользователю

Нет, он супермегапрофессиональный гонщик. Трудно сказать, какая у него основная деятельность, но также википедия говорит, что Владимир Чагин в быту начальник бюро организации процессов производства департамента специализированной техники НТЦ ОАО «КАМАЗ». Или Лоеб тоже разрабатывает Ситроен между этапами? Промолчу еще про его физическую форму - сравните его с Шумахером, который его еще и старше на год. А Кабиров? Таже википедия говорит, что он возглавляет бюро организации управления специализированной техники НТЦ ОАО «КАМАЗ» Профессиональные гонщики?

Ну так что? Это не значит что они не профессиональные гонщики. Физ. подготовка у них супер, а так же они побеждали в Ралли Дакар, Дезерт Челендж, Кубок Мира... все это неоднократно. Странное у тебя определение профессиональности.

Насчет Шумахера. Формула 1 и ралли разные вещи. Скажу еще больше! У Шумахера в пике не было такой физ. подготовки как у Чагина. То что они переживают в грузовиках на этих песочных дорогах и горах... таких нагрузок на прилизаных дорогах формулы нет.

Caerly

13 января 2010, 01:51

А вот и знакомая лазейка «в поля». Но вот беда — чтобы никто чужой на полигон не проник, она перекопана двумя огромными траншеями. Глубина каждой — почти метр! Нет, не проедем...
Чагин осмотрелся. Сосредоточился. Сдал немного назад. И малым ходом, припечатав бугор между траншеями стальной «лыжей» защиты картера, перевалил через препятствие. Володя даже и не думал о том, чтобы задействовать принудительную блокировку межосевого и обоих межколесных дифференциалов — к этому он прибегает только в зыбучих песках.
— Ну, ребята, теперь пристегивайтесь. И ногами в подножки крепче упирайтесь. Иначе можно о кабину сильно удариться...
Чагин щелкнул тумблерами централизованной системы подкачки, стравил из шин немного воздуха, помог нам затянуть лямки пятиточечных гоночных ремней.
И мы поехали.
Поле, русское поле... Какое же ты, блин, неровное! Особенно когда тебя везут по нему через все рвы, колеи, промоины — со скоростью за 100 км/ч! Собственно, с какой скоростью мы неслись, я не знаю. Если бы я даже ухитрился бросить взгляд на приборы, то прочесть бы ничего не смог. Потому что сфокусировать взгляд во время такой тряски невозможно!
Если мы не притормозим перед тем бугром, у меня оторвутся внутренности. Кабина взлетает вверх, потом обрушивается вниз. Я беспомощен, распят на кресле Sparco ремнями Sabelt и молюсь. Если можешь, авва отче, яму эту мимо пронеси! Удар, еще сильнее. Голова мотается, как на карданном подвесе. Поперек пути огромные колеи — видимо, здесь буксовал Кировец. А Чагин со всего хода бросает туда КамАЗ — боком! Перевернемся! Но мы вновь ныряем, взлетаем, опять ныряем, выпрыгиваем вверх... И страх сменяется восхищением. И безмерным удивлением. Я и представить не мог, что по такому бездорожью можно ездить так быстро. И что люди и автомобили способны выдерживать такую тряску.
— Это еще семечки, — глядя в мои ошалелые глаза, смеется Чагин. — Самое «веселье» — на камнях, в пустыне. Вот там-то некоторые не выдерживают.
Я вспоминаю испанца-штурмана с его кровоизлиянием в мозг. Он тоже не знал, что бывает такая тряска.
(c)Авторевю №9, 2001, статья «КамАЗы, подготовленные для участия в ралли-рейдах»

MAGiRUS

13 января 2010, 05:22

Раньше, когда на передних сиденьях ехали только пилот и штурман, а механик в глубине кабины, все говорили что самое незавидное место у штурмана. Пилот ведет машину и все контролирует. Механик сидит в глубине и нихрена не видит. А вот штурман все видит и нихрена не контролирует)))))) И нельзя сравнивать горизонтальные перегрузки F1 с перегрузками на Дакаре. Так можно дойти и до того что Росси явный фаворит Дакара в мотозачете. Бред полный.

Пользователь заблокирован

13 января 2010, 09:47

Да прекрасно знаю, что все кто едет в кабине грузовика испытывает серьезные перегрузки. Постоянная тряска, прыжки - высочайшая нагрузка на позвоночник.
Я не так сформулировал мысль, как хотел. Чагин профессионал. Но я считаю, что в его победах на 2/3 заслуга Камаза, чем его самого.

Leff2008

13 января 2010, 10:34

Ответ заблокированному пользователю

Да прекрасно знаю, что все кто едет в кабине грузовика испытывает серьезные перегрузки. Постоянная тряска, прыжки - высочайшая нагрузка на позвоночник. Я не так сформулировал мысль, как хотел. Чагин профессионал. Но я считаю, что в его победах на 2/3 заслуга Камаза, чем его самого.

А раллистов в классе внедорожников, получается, заслуга гонщика? Типа, вот они и есть профессионалы? А как насчет того, что в абсолютном зачете (то есть среди всех автомобилей, мотоциклов, грузовиков и квадрациклов) Чагин сейчас на 10 месте? Вообще-то на ралли все специалисты в шоке от этого показателя. Даже тот же Перерансель, рекорд которого по выигранным этапам побил вчера Чагин.

MAGiRUS

13 января 2010, 13:40

Ответ заблокированному пользователю

Да прекрасно знаю, что все кто едет в кабине грузовика испытывает серьезные перегрузки. Постоянная тряска, прыжки - высочайшая нагрузка на позвоночник. Я не так сформулировал мысль, как хотел. Чагин профессионал. Но я считаю, что в его победах на 2/3 заслуга Камаза, чем его самого.

-Но я считаю, что в его победах на 2/3 заслуга Камаза, чем его самого.-

У Шумахера заслуга Бенетона и Ферров, у Алонсо Рено и т.д. У плавцов заслуга костюмов, у лыжников смазки. Если следовать твоей логике пилоты должны бегать просто. Причем голые и босиком, чтобы ничьей заслуги небыло.небыло