Букмекеры уже принимают на ставки на победителя сезона-2009
Уже на следующие сутки после Гран-при Бразилии букмекерская контора William Hill начала прием ставок на победителя сезона-2009. Главным фаворитом считается действующий чемпион Льюис Хэмилтона, а его основным конкурентом пилот «Феррари» и обладатель титула сезона-2007 Кими Райкконен. Льюис Хэмилтон («Макларен») 2,75/1 Кими Райкконен («Феррари») 3,75/1 Фелипе Масса («Феррари») 5/1 Фернандо Алонсо («Рено») 7/1 Роберт Кубица («БМВ-Заубер») 7,5/1 Хейкки Ковалайнен («Макларен») 15/1 Себастьян Феттель («Ред Булл») 34/1 Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») 34/1 Дженсон Баттон («Хонда») 51/1.
25 комментариев
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Не - разумно - буки не дураки. Потому что у обоих шансов мало. Но если Хэм, напр, что-то сломает в начале сезона и вылетит на 5 этапов, то двигать начнут Кову. Вспоминаем как Эдика двигали к чампу и только колесо в последней гонке не дало чемпионство.
Как раз в следующем году будут совершенно новые болиды, так как изменения коснулись всех компонентов. Это вся аэродинамика (в том числе она теперь регулируемая по ходу гонки), слики, система рекуперации энергии, новые габариты.
Очень удивлен вашему тезису, что мало что изменилось, когда изменилось все.
~ Я бы поставила на Алонсо. Совершенно уверена в его титуле на следующий год.
Лучше на эти деньги купите себе что-нибудь полезное :)
Вот именно что база остается таже, а то что меняется обвес - это не только не кардинально, но и противоречит с фразой в той же статье «В сезоне 2009 года Формулу 1 ждут радикальные перемены, впереди самая серьезная смена регламента за последнее, по меньшей мере, десятилетие.»
Вот с 1997 на 1998 год действительно поменялась база - % на 30, но и этого более чем достаточно.
Да и тут база сменится, но это конфигурация низов - достаточно привычная вещь для команд (каждый год ее немного меняют) - просто в этот раз степень смены будет больше.
«Основные положения нового регламента
• сокращение высоты и увеличение ширины переднего антикрыла
• управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, который имеет шесть степеней свободы, и может изменять конфигурацию дважды на круге
• увеличение высоты и сокращение ширины тылового крыла
• запрет дополнительных аэродинамических элементов
• изменение размеров и расположения диффузора
• использование сликов, вместо шин с канавками
• использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)»
Вот предварительная оценка изменений от человека который мне кажется более компетентным чем мат физик со специализацией SergSB. Этот регламент заставляет выбросить практически все наработки последних сезонов и начать все заново.
Почему сразу молоть ? Думаешь что я не читал его ? Нет - читал - ничего там страшного нету. Для команд главное чтобы база не сильно поменялась - а это так и есть. А уж поменять верха и низа это очень просто - к каждой гонке они это и так делают - что к Монако, что к Монце. А скорости не возрастут - т.к. убрав верха добавят слики - более того скорости даже упадут (вот сравнишь потом квалу в 2008 и 2009 году). Я те как мат физик со специализацией гидродинамо говорю ;)
PS. Ничего в этой стране не меняется- каждый себя мнит экспертом напрочь отвергая мнение людей действительно занимающихся чем-либо не один год.
А керс? Да и аэродинамика кардинально изменится. Была давно новость про Брауна, который говорил, что внешний вид существенно изменится