• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Деннис уверен, что производство дорожных автомобилей не навредит команде «Формулы-1»
8

Деннис уверен, что производство дорожных автомобилей не навредит команде «Формулы-1»

Председатель «Макларен Груп» Рон Деннис уверен, что производство дорожных автомобилей не помешает гоночной команде, несмотря на то что именно по этой причине произошел разрыв партнерских отношений с «Мерседесом».

«Производство дорожных автомобилей – это развитие брэнда. В прошлом у нас были замечательные партнеры – и я должен упомянуть «Мерсед-Бенц». Они очень серьезно нас поддерживали, и были времена, когда нужно было серьезно размышлять над тем, что для «Макларена» правильно.

Глядя на достижения «Феррари» – а мы хотим такого же для «Макларена», – я понимаю, что мы должны пойти своим путем. Это абсолютно правильный шаг, и это беспроигрышная ситуация для всех.

Я рад за «Браун» и «Мерседес» и, в конечном счете, мы поддержали решение проблем этой команды.

В «Формуле-1» мы всегда придерживались такого пути. Часто, если не всегда, мы принимали решения на благо команды «Формулы-1». В моей карьере были взлеты и падения, и я признаю, что, будучи боссом, в некоторых ситуациях приходилось брать ответственность на себя, хотя в уме я понимал, что это не моя ответственность. Но из-за того, что именно я был боссом, именно мне приходилось это делать», – цитирует Денниса Autosport.

Кроме того, англичанин опроверг предположение о своем возможном возвращении в «Формулу-1».

«Нет, нет, нет. Моя активная роль в«Формуле-1» определенно закончена. Я буду посещать некоторые Гран-при, поскольку я их люблю. Мой мозг – это «Макларен», но мое сердце – автогонки, так что я определенно буду посещать Гран-при. Но не на пит-уолл, а всего лишь в качестве зрителя», – добавил Деннис.

8 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Дай бог чтобы все было как рон запланировал, уважаю..
В свое время Mercedes-Benz SLR McLaren был сильным маркетинговым шагом.
Ясно, что у Макларен без Мерседеса на порядок меньше финансов для подобного проекта, да и кризис вряд ли увеличил число потенциальных клиентов.
Но разделение структур скорее всего и призвано уменьшить возможное взаимовлияние при отрицательных результатах одного из подразделений.
Ответ заблокированному пользователю
В свое время Mercedes-Benz SLR McLaren был сильным маркетинговым шагом. Ясно, что у Макларен без Мерседеса на порядок меньше финансов для подобного проекта, да и кризис вряд ли увеличил число потенциальных клиентов. Но разделение структур скорее всего и призвано уменьшить возможное взаимовлияние при отрицательных результатах одного из подразделений.
Причем, скорее «проблемы» у формульной составляющей Макларена могут навредить перспективам «автомобильного проекта», чем наоборот.
Ответ заблокированному пользователю
Причем, скорее «проблемы» у формульной составляющей Макларена могут навредить перспективам «автомобильного проекта», чем наоборот.
Да деваться некуда, ситуация пан или пропал. Найти другого партнера для полноценной замены Мерседеса нереально. Остается или умалиться как Уильямс или повторить путь Энцо Феррари. Хорошо, что Рон заранее уже все подготавливал.
Рон не дурак, все что он делает, должно сработать
короче Деннис хочет сделать Макларен по подобию Феррари главное чтоб денег хватило а знаменитость брэнда свое дело зделает
В параллельной ветке Рон четко обозначил 17-летний гандикап по сравнению с Феррари. Если предположить, что Рон продержиться у руля производства дорожных машин Макларен ещё лет 17-18, то он подойдет к возрастному барьеру, весьма близкому к Энцо Феррари. Интересно будет сравнить тогда значимость успехов Рона на данном поприще.
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем