Pitpass: «Мерседес» и «Макларен» потеряют деньги от прекращения сотрудничества
Согласно сообщению Pitpass, несмотря на заявление председателя «Даймлера» Дитера Цетше о снижении расходов немецкой компании в «Формуле-1», «Мерседес» будет тратить на «Браун» на 50 процентов больше денег, чем на «Макларен».
Предполагается, что в сезоне-2010 конюшня из Брэкли получит от подписанных сейчас спонсоров только 9 млн фунтов стерлингов, которые вместе с призовыми за победу в чемпионате составят примерно 53 млн фунтов стерлингов. Однако у «Брауна» остается дефицит средств в размере 113,5 млн фунтов стерлингов, которые необходимы для того, чтобы защитить титул. Учитывая, что за 45,1 процентов акций команды «Мерседес» покроет 51 млн фунтов стерлингов дефицита, а также потратит 96 млн фунтов стерлингов за разработку и строительство двигателей, общие расходы компании в год составят примерно 147 млн фунтов стерлингов на 53 процента больше, чем расходы «Мерседеса» на «Макларен».
Согласно опубликованным данным, в 2008 году «Макларен» потратил 125,2 млн фунтов стерлингов и получила 139 млн фунтов стерлингов за счет призовых и таких спонсоров как Vodafone и Mobil 1. Таким образом, конюшня заработала 14 млн фунтов стерлингов, хотя при этом «Мерседес» потратил 96 млн фунтов стерлингов на моторы.
Уход «Мерседеса» оставит команду в непростой финансовой ситуации. Коюшня должна будет выплатить «Мерседесу» примерно 200 млн фунтов стерлингов за его 40-процентную долю и в дальнейшем будет выплачивать по 5 млн евро ежегодно за поставки моторов, которые раньше она получала бесплатно.
И, исходя из доступной информации, получается, что не финансовый интерес Мерседеса двигал этими пертурбациями.
А на первом плане очевидно неудовлетворенные амбиции, которые были нарушены еще в 1955 году и с тех пор не последние люди в концерне пытаются вернуть себе «СТАТУС».
Спрашивается только, зачем таким извилистым путем?
И еще один момент непонятен или даже неприятен.
Просто интересно, насколько неожиданным для Макларена были последние решения Мерседеса.
Не хотелось бы, что между партнерами это происходило в такой же динамике, как выдавалась информация в СМИ. Т.е. до последнего момента «мы с вами, все хорошо», а в итоге «спасибо за 15 лет совместной...» :-)
Главное, что команда зарабатывает больше, чем тратит. Единичка на болиде и чемпионы двух последних сезонов должна помочь найти жирных спонсоров.