84

Мика Хаккинен: «Удивлен, что Култхард все еще ездит в «Формуле-1»

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен, завершивший карьеру в возрасте 33 лет в 2001 году, заявил, что странно видеть его бывшего партнера по «Макларену» Дэвида Култхарда, все еще участвующего в гонках «Формулы-1». «Удивлен, что опытные гонщики, вроде Дэвида, продолжают гоняться. Но их можно понять, ведь если бы я не выиграл титул, то ездил бы до сих пор. Многие пилоты, не выигрывавшие чемпионат, просто стараются до последнего бороться за свою мечту», – приводит слова Хаккинена F1Way.com.

84 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
ДСС
Не путайте. Нового в Рено было название и несколько специалистов.:) А так, стиль выведения в чемпионы у Флава даже не поменялся.:)

-- Допустим, так. Но девять лет - слишком большой срок, чтобы говорить, что Рено победило по инерции от Бенеттона.
Тем более если учесть, на каком дне побывал Бенеттон под конец своей жизни.
15 мая 15:51
alex01

Верите в сказки? Всё. Для меня тема закрыта.
Напоследок напомню, что с середины 2001-го разрешили электронные примочки, так что надо было бы ОЧЕНь умудриться, чтобы переломать эту электронику, как-то перекрутить движок и т.д.
ДСС
Дело не в инерции, а в руководстве. Флав по единому сценарию воспитал двух двукратных. Проведите аналогии и вы сами это увидете. :)

-- Зачем ломать то, что работает? Вот в современных Маках ломают!
Cobra Goo
Так и МакЛарен до 98-го не побеждал уже 7 лет и тоже побывал на дне..

-- Еще немного статистики:

год/место/команда/очки
91 1 McLaren-Honda 139
92 2 McLaren-Honda 99
93 2 McLaren-Ford 84
94 4 McLaren-Peugeot 42
95 4 McLaren-Mercedes 30
96 4 McLaren-Mercedes 49
97 4 McLaren-Mercedes 63
98 1McLaren-Mercedes156

95 1 Benetton-Renault 137
96 3 Benetton-Renault 68
97 3 Benetton-Renault 67
98 5 Benetton-Playlife 33
99 6 Benetton-Playlife 16
00 4 Benetton-Playlife 20
01 7 Benetton-Renault 10
02 4 Renault 23
03 4 Renault 88
04 3 Renault 105
05 1 Renault 191

Как видите, у Бенеттона «штопор» был и глубже, и продолжительнее.
Кроме того, с такими финансовыми проблемами врядли сохранился весь чемпионский состав команды. Да и не напомните ли мне, кого МШ увел с собой в Феррари?
Mouse72
Только вот, что получается - Маки могли бы сделать машину надёжнее, но не факт, что на ней можно было бы бороться за титул. Они пошли агрессивным путём и проиграли. Рено же сделало очень надёжную и в меру быструю машину. Т.е. по соотношению скорость/надёжность Рено ЛУЧШЕ. Разве не так? Тогда что мы говорим о неконкурентноспособном болиде?

-- Кими, скажем так, неверно использовал ресурс машины. Может болид и не виноват был. А если сделать его надежнее, то (см. выше). Проблема в болиде, но где гарантия, что поменяй гонщиков местами, ситуация не стала бы аналогичной?
Mouse72
Насчёт Мики Вы хорошо ушли от ответа :))))))))) Неужели нет своего мнения? Или боитесь Миколку обидеть.

-- Я просто не спорю о том, чего не знаю. Я и Формулу с тех времен смутно помню, куда уж там такие подробности. Тем более, что из телетрансляций всего не узнаешь, а других источников информации не было.
А с Миколой мне детей не крестить. )
15 мая 14:55
Cobra Goo

Только хотел сказать про 7 лет и обновление команды - типа ухода Ньюи, перестановок, смены пилотов, опять Вы меня опередили :)))))))))))
15 мая 13:53
alex01

Насчёт Мики Вы хорошо ушли от ответа :))))))))) Неужели нет своего мнения? Или боитесь Миколку обидеть.
Я задал вопрос именно потому, что хочется понять - если Вы считаете титулы Мики липой, тогда вопросов нет. Если ответ на вопрос «нет», тогда в чём разница с титулами Алонсо?
Насчёт «новичка-команды» Вам Кобра хорошо ответил. Новичок - это Бенеттон образца 94 года.
Насчёт надежности/скорости. Так у меня с Вами нет противоречия. Только вот, что получается - Маки могли бы сделать машину надёжнее, но не факт, что на ней можно было бы бороться за титул. Они пошли агрессивным путём и проиграли. Рено же сделало очень надёжную и в меру быструю машину. Т.е. по соотношению скорость/надёжность Рено ЛУЧШЕ. Разве не так? Тогда что мы говорим о неконкурентноспособном болиде?
Насчёт бережливости техники. Рон говорил, что машина не ДОЛЖНА ломаться (ес-но, речь не о вылетах). Так что это вопрос не пилота, а команды. Насчёт «воспользоваться машиной». В этом году как-то не получается воспользоваться, не так ли? Так у кого роль-то больше - у пилота или команды?
2 alex01
«Допустим, так. Но девять лет - слишком большой срок, чтобы говорить, что Рено победило по инерции от Бенеттона.
Тем более если учесть, на каком дне побывал Бенеттон под конец своей жизни."
Так и МакЛарен до 98-го не побеждал уже 7 лет и тоже побывал на дне..
А вообще - прав наш друг из Гондураса...
15 мая 14:25
alex01

Не все свои поулы Мика смог реализовать, но и не все победы он одержал, стартуя первым, если вы про это :)
У Сенны был ещё более аховый результ с точки зрения такого соотношения. ;) Правда. как заявил МД ФА уже переплюнул Сенну. :)))

15 мая 14:32
alex01

Дело не в инерции, а в руководстве. Флав по единому сценарию воспитал двух двукратных. Проведите аналогии и вы сами это увидете. :)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем