Гран-при Италии. Вес болидов перед стартом
ФИА опубликовала вес болидов перед стартом Гран-при Италии.
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») 653,5 кг 2. Адриан Сутиль («Форс-Индия») 655,0 3. Кими Райкконен («Феррари») 662,0 4. Хейкки Ковалайнен («Макларен») 683,0 5. Рубенс Баррикелло («Браун») 688,5 6. Дженсон Баттон («Браун») 687,0 7. Витантонио Лиуцци («Форс-Индия») 679,5 8. Фернандо Алонсо («Рено») 677,5 9. Себастьян Феттель («Ред Булл») 682,0 10. Марк Уэббер («Ред Булл») 683,0 11. Ярно Трулли («Тойота») 703,0* 12. Ромен Грожан («Рено») 699,8* 13. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») 697,5* 14. Джанкарло Физикелла («Феррари») 690,0* 15. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») 697,5* 16. Тимо Глок («Тойота») 709,8* 17. Казуки Накадзима («Уильямс») 706,2* 18. Нико Росберг («Уильямс») 708,6* 19. Себастьян Буэми («Торо Россо») 706,0* 20. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») 706,0*
* заявленный вес
Ставлю на Хэма, если грамотно использовать КЕРС можно чуток топлива наэкономить, особенно едучи первым.
Все-таки Кими в этом сезоне показывает стабильно хороший старт.
Кстати Хэйки говорил, что более загруженная машина ведет себя лучше, чем легкая. Вот и посмотрим.
У Хэмилтона, несмотря на поул, задача не менее сложная. Помимо старта без задержек надо успеть до первого пит-стопа сделать достаточный запас. Судя по 2-десятым задела перед вторым местом скорость у него есть.
Желаю ему и Хэйки надежности машины.
Ну и машина безопасности при их позициях на старте Макларену не нужна.
Два питстопа для Льюиса что-то не внушают оптимизма.
Но разве в начале сессии угадаешь, что он мог себе позволить на борту лишнее, чтобы пересидеть того же Райкконена?
Тут лотерея не меньше, чем прикуп в переферансе...:-)
То, что 2-го пилота команда должна была «снаряжать» на другую тактику очевидно: больше шансов, что одна из тактик принесет дивиденды.
То, что на «бензовозной» тактике опять оказался Хэйки вполне обосновано
сколько бы при этом не истерили особо переживающие за маклареновское «неравенство» пилотов:
результаты пятничных/субботних практик и первых двух квалификационных сессий показали, что у Хэмилтона больше шансов взять поул при равной загрузке.
Но самое интересное, что у загруженного Хэйки действительно есть все шансы не только на подиум. И еще не известно, кто из двоих пилотов окажется под большим давлением как на старте, так и в связи с «пересиживающими» соперниками.
По-любом обоим желаю успешной гонки.
Для меня дубль обоих маклареновских пилотов будет очень значимым независимо от их взаимного места на подиуме.
Вообще Кова здорово проехал круг, тяжелая машина проиграла всего 1,3 секунды, а у Браунов по 2.
А так надо считать.
Тогда будет почётный паровозик. Машину с Керсом в Монце не обогнать будет ребятам без такового