31

Auto Motor und Sport: «Мерседес» планирует купить 75 процентов акций «Брауна»

Немецкий «Мерседес» планирует приобрести 75 процентов акций команды «Браун», сообщает Auto Motor und Sport.

Сделка будет постепенной, завершится к 2012 году, когда закончится текущий контракт концерна из Штутгарта с британской командой «Макларен». Такой сценарий выгоден «Мерседесу», поскольку позволит ему получить контроль над конюшней Росса Брауна и при этом обойдется дешевле, чем сотрудничество с «Маклареном».

Пока контракт с «Маклареном» остается действительным, новая сделка будет оформлена на компанию из Абу-Даби Aabar, которая купила 9,1 процента «Мерседеса», заплатив 1,95 млрд евро.

«Мы обсуждаем варианты изменения финансовых обязательств компании в чемпионате», – цитирует генерального директора «Даймлера» Дитера Цетше Auto Motor und Sport.

31 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Макларен рискует повторить судьбу Вильямса.
Ответ заблокированному пользователю
Макларен рискует повторить судьбу Вильямса.
Ну вот это уж врядли!:)
Ответ Faraon
Ну вот это уж врядли!:)
McLaren Toyota - вполне свои очертания может проявить... Ну а дальше сами знаете :)
Если подойти к вопросу без эмоций, то гениальный ход стратегов из Штутгарта. Сотрудничать с Россом куда эффетивнее, чем Мартином, не говоря уже про лузера и бокопора Ронни. Плюс, контроль над компанией.
Мерседес может повторить судьбу БМВ - расходы вырастут а вот отдача - необязательно. За Макларен я беспокоиться буду меньше. Впрочем, это поможет спасти Браунов, которые уже в следующем году откатятся в середняки. ИМХО
Ответ maXXis
Мерседес может повторить судьбу БМВ - расходы вырастут а вот отдача - необязательно. За Макларен я беспокоиться буду меньше. Впрочем, это поможет спасти Браунов, которые уже в следующем году откатятся в середняки. ИМХО
БМВ все же стоит особняком - я говорил, что уже в нынешнем сезоне команда обделается по полной, тому были все предпосылки. А Мерс выигрывает гонки, борется за чампы...так почему же это не делать с публикой, которая «при памяти»? На кой ляд заморачиваться на бздыках папанегра, Мартина и прочей шелухи? Уитмаршу до Брона сам понимаешь...
БМВ все же стоит особняком - я говорил, что уже в нынешнем сезоне команда обделается по полной, тому были все предпосылки. А Мерс выигрывает гонки, борется за чампы...так почему же это не делать с публикой, которая «при памяти»? На кой ляд заморачиваться на бздыках папанегра, Мартина и прочей шелухи? Уитмаршу до Брона сам понимаешь...
Браун выигрывает, потому что они в свой болид вложили куда больше времени и денег. Они ж его весь прошлый сезон проектировали (причем делали аж два болида, один из которых в итоге был признан неудачным, а вот второй - хорош), забив на тот чемпионат. В то время как МакЛарен был вынужден больше внимания уделять борьбе за победу. Кто сказал, что в равных условиях Браун сработает лучше? МакЛарен вон и без тестов по ходу сезона большинство проблем ликвидировал. А Браун в такой ситуации ничего сделать не смог или не захотел, и просто забил на тот болид. Да и откуда ты знаешь, что папа Росберг (а Нико сватают в Браун) будет помалкивать?
Ха, я тоже планирую купить МакЛарен МП4-12Ц к 2012 году постепенно!:)
Хороший способ надавить на делового партнера выбрал Мерс, впрочем, кто знает что там будет в 2012м, сейчас идут разработки нового регламента, кризис рано или поздно закончится, и ни единым Мерсом жива Ф1:) Если на спорткар смогли свой мотор поставить, мб и формульный сделают, учитывая замороженный регламент. В конце концов мотор тот же и покупать можно. А вот команда Мерседес на базе Брауна при всей кажущейся перспективности... На свою команду придется тратить больше, а результат весьма сомнителен. У БМВ были большие планы и где они? Хонда приходила с большими амбициями (а могли скромно моторы поставлять, глядишь и СуперАгури жива была бы), Форд с Ягуаром так и прыгнул...
Ответ Хак_Мак
Ха, я тоже планирую купить МакЛарен МП4-12Ц к 2012 году постепенно!:) Хороший способ надавить на делового партнера выбрал Мерс, впрочем, кто знает что там будет в 2012м, сейчас идут разработки нового регламента, кризис рано или поздно закончится, и ни единым Мерсом жива Ф1:) Если на спорткар смогли свой мотор поставить, мб и формульный сделают, учитывая замороженный регламент. В конце концов мотор тот же и покупать можно. А вот команда Мерседес на базе Брауна при всей кажущейся перспективности... На свою команду придется тратить больше, а результат весьма сомнителен. У БМВ были большие планы и где они? Хонда приходила с большими амбициями (а могли скромно моторы поставлять, глядишь и СуперАгури жива была бы), Форд с Ягуаром так и прыгнул...
Можно ещё добавить Рено, которое прыгнуло и теперь катится вниз. И вспомнить то же Рено в 90х годах
не рановато вы приравниваете мерседес ко всяким разным? :)
Мда... Новость с оттенком грусти конечно... Но. Макларен, при желании, наверняка сможет оставаться клиентом Мерса. Забавно, что теперь слова Хауга о переговорах с Росбергом, можно отнести не только к Макам, но и к Брауну. Думаю, что это начало зарождения третьей, настоящей, силы. Сотрудничество с Россом обещает быть весьма интересным и результативным, он один из лучших вариантов - это факт. А также обещает не быть таким , как было у БМВ, Тойоты и Рено в самостоятельном плавании. Тем интереснее будет смотреть.
Если Маки станут покупать клиентский движок у... Феррари. То-то будет жесть! Представьте название команды Макларен-Феррари. Что будут болелы делать? Дурдомы не будут справляться «пассажиропотоком» :)))
Ответ tsu
Если Маки станут покупать клиентский движок у... Феррари. То-то будет жесть! Представьте название команды Макларен-Феррари. Что будут болелы делать? Дурдомы не будут справляться «пассажиропотоком» :)))
Забавно, но мне кажется, что Макларен Феррари не потянет по имиджевым соображениям. Кстати, почему Вилы не поставили Ферры после БМВ? :)
Ответ заблокированному пользователю
Забавно, но мне кажется, что Макларен Феррари не потянет по имиджевым соображениям. Кстати, почему Вилы не поставили Ферры после БМВ? :)
«почему Вилы не поставили Ферры после БМВ? :)»
вроде деньги были причиной.а если бы ферры не пожадничали, какая бы возможность была бы для Бадоера....
Вполне логичный ход для Меринов. Выбирают пути оптимизации приложения усилии привязанных к результату. Их возвращение в автоспорт было сопряжено сотрудничеством с Заубером. Опираясь на них Заубер и пришёл в Ф1. Но недолго длилась любовь. Мерс переметнулся к Макам. Ничего личного. В новом альянсе перспектив было больше. Однако полтора десятка лет сотрудничества, полагаю, несколько разочаровали Мерсов. И побед, видимо, хотели больше, и немецких гонщиков мы не увидели, и громкие скандалы и т.д. В конце-концов само имя Макларен несколько заслоняло их. Если потенциал Бронов докажет право на жизнь, то в новом альянсе Мерсы получат больший простор для действии. Но оправдаются ли их ожидания?
Ответ усталый
Вполне логичный ход для Меринов. Выбирают пути оптимизации приложения усилии привязанных к результату. Их возвращение в автоспорт было сопряжено сотрудничеством с Заубером. Опираясь на них Заубер и пришёл в Ф1. Но недолго длилась любовь. Мерс переметнулся к Макам. Ничего личного. В новом альянсе перспектив было больше. Однако полтора десятка лет сотрудничества, полагаю, несколько разочаровали Мерсов. И побед, видимо, хотели больше, и немецких гонщиков мы не увидели, и громкие скандалы и т.д. В конце-концов само имя Макларен несколько заслоняло их. Если потенциал Бронов докажет право на жизнь, то в новом альянсе Мерсы получат больший простор для действии. Но оправдаются ли их ожидания?
Здравствуй дружище усталый!

Прочитал твой пост. Не добавить, ни убавить.
Подписываюсь под каждым словом.
Возникает ощущение, что компания Макларен по структуре всё больше напоминает Феррари. Налаживает выпуск дорожных автомобилей, строит двигатели...Может и правда в будущем будут сами формульные двигатели делать.
P.S. Это просто фантазии...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем