26

В Монце «Рено» будет использовать KERS

Главный инженер «Рено» Пэт Симондз подтвердил, что в Монце команда будет использовать KERS, и объяснил причины такого решения. «В KERS есть три аспекта, достойных рассмотрения: время круга, преимущество на старте и помощь при обгонах. Прежде всего, в Монце, благодаря системе, возможно будет выиграть около четверти секунды, а это будет очень важно в квалификации, так как воспользоваться ею возможно будет дважды: до того, как начать быстрый круг, и во время круга. Что касается преимущества на старте, в Италии путь до первого поворота достаточно длинный, поэтому KERS способен выиграть около 15 метров, или даже больше. В Монце очень сложно обгонять, так что система в этом отношении ни в коем случае не будет недостатком. Все эти факторы и заставили нас вернуть KERS на болид», – цитирует Симондза Autosport.

26 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Да ... А это система у вас нормально действует .
скорее это чтоб не быть на 15 или 16 месте,керс поможет быть на 11,или 12.. а если дождь,то керс будет только баластом в ненужном месте..
Первый раз слышу чтобы выгоду от керс считали в метрах... Ну что же, Кими станет тесно на стартовой прямой :)
Ответ заблокированному пользователю
Первый раз слышу чтобы выгоду от керс считали в метрах... Ну что же, Кими станет тесно на стартовой прямой :)
От этого Кими не станет тесно. Это Хэму на 8-13 месте тесно будет.
Ответ FerrariF1
От этого Кими не станет тесно. Это Хэму на 8-13 месте тесно будет.
Лью тесно везде кроме подиума :)
Бронам и Ред Булл не позавидуешь - вакантных мест в очках все меньше
Ответ Ferrarista
Бронам и Ред Булл не позавидуешь - вакантных мест в очках все меньше
Ага, наших потенциальных лидеров задвигают всё дальше в глубинку пелетона, глядишь под конец сезона им место останется только во второй восьмерке, вот будет весело, если Дженсу и Ко. гандикапа очей так и не хватит для титула.
Опомнились. Пора уже вводить в правила что-то вроде поул-позишн с учетом керса. А то забавно стало смотреть на кислые рожи победителей квалификации, когда им напоминают что немного сзади стартуют керсовики=))
Ответ заблокированному пользователю
Опомнились. Пора уже вводить в правила что-то вроде поул-позишн с учетом керса. А то забавно стало смотреть на кислые рожи победителей квалификации, когда им напоминают что немного сзади стартуют керсовики=))
Ну зато у победителей есть хорошая развесовочка, так что то на то и выходит :)
интересненько. теперь главное что бы этот КЕРС заработал ;) Ведь они только на первых двух этапах использовали эту шайтан-систему.
Ответ Negative
интересненько. теперь главное что бы этот КЕРС заработал ;) Ведь они только на первых двух этапах использовали эту шайтан-систему.
Ничего, стряхнуть пыль - и вперед! ))
Ответ alex01
Ничего, стряхнуть пыль - и вперед! ))
главное не забыть стряхнуть, а то ведь пыль + масло + жара Монцы и вуаля... факел летящий со скоростью 350 км/ч
Ожидаемое решение. Интересно что по этому поводу думает BMW. Может тоже вернут?
Ответ Soundless
Ожидаемое решение. Интересно что по этому поводу думает BMW. Может тоже вернут?
Боюсь, что БМВ думает, что, раз перепало очей в прошлой гонке, то цену за команду можно еще приподнять, а больше ничего :)
Ответ заблокированному пользователю
Боюсь, что БМВ думает, что, раз перепало очей в прошлой гонке, то цену за команду можно еще приподнять, а больше ничего :)
Не думаю. Баварцы после заявления об уходе только и делали, что били себя пяткой в грудь и кричали, что для них главное показать хорошие результаты в последних гонках сезона. Надо все таки уйти красиво. Да и для имиджа бренда полезно будет. Единственно может быть, что они в развитии болида уже дошли до той стадии, когда КЕРС уже трудно обратно запихать...
им это слабо поможет
Ответ Speedy-Racer
им это слабо поможет
Ну судя по гонке в Спа со скоростью у БМВ на быстрых трассах все хорошо. Так что КЕРС бы им явно не помешал.
Хорошего мнения? Неа(при всем уважении к БМВ - для них количество проданных машин всегда важнее всего остального). Мне просто Хайдфельда с Кубицей жаль. Поэтому хотелось бы, чтобы команда постаралась по полной в последних своих гонках. Мне кажется у них есть очень неплохие шансы. В бельгии скорость была. Теперь Монца, а затем и Сузука. Есть где реализовать преимущества своего болида. Та же история и с Тойотой. Но у тех хорошая квалификация - практически синоним неудачной гонки. Насчет Форс Индии вообще боюсь прогнозы делать. Хотелось бы чтоб Сутилю повезло наконец. Главное для него - держаться подальше от Райкконена:)
Ответ Soundless
Хорошего мнения? Неа(при всем уважении к БМВ - для них количество проданных машин всегда важнее всего остального). Мне просто Хайдфельда с Кубицей жаль. Поэтому хотелось бы, чтобы команда постаралась по полной в последних своих гонках. Мне кажется у них есть очень неплохие шансы. В бельгии скорость была. Теперь Монца, а затем и Сузука. Есть где реализовать преимущества своего болида. Та же история и с Тойотой. Но у тех хорошая квалификация - практически синоним неудачной гонки. Насчет Форс Индии вообще боюсь прогнозы делать. Хотелось бы чтоб Сутилю повезло наконец. Главное для него - держаться подальше от Райкконена:)
Кубицу мне, честно говоря не жаль. Но что касается перспектив на этот сезон, то конкуренция слишком велика. Спа вообще непоказательна, хотя на прямых Монцы ФИ с Мерсом может и зажечь.
///В Монце очень сложно обгонять

Вот я сейчас не понял, это шутка? Перевод страдает? Или что? Торможение перед Retifilio, торможение перед Roggia, перед параболикой, да даже в Lesmo умудрялись обгонять, хотя тяжело, да. Фактически единственное место где почти невозможно обогнать это Ascari. Или я чего-то не понимаю?
Ответ O6JIOMOB-HEPOH
///В Монце очень сложно обгонять Вот я сейчас не понял, это шутка? Перевод страдает? Или что? Торможение перед Retifilio, торможение перед Roggia, перед параболикой, да даже в Lesmo умудрялись обгонять, хотя тяжело, да. Фактически единственное место где почти невозможно обогнать это Ascari. Или я чего-то не понимаю?
Вот я тоже не врубился.
Ответ O6JIOMOB-HEPOH
///В Монце очень сложно обгонять Вот я сейчас не понял, это шутка? Перевод страдает? Или что? Торможение перед Retifilio, торможение перед Roggia, перед параболикой, да даже в Lesmo умудрялись обгонять, хотя тяжело, да. Фактически единственное место где почти невозможно обогнать это Ascari. Или я чего-то не понимаю?
Да, я думаю страдает перевод. Как впрочем и всегда. Смысл фразы скорее всего прямо противоположный. По сути дела так и есть.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем