«Мерседес» собирается стать акционером «Брауна»
Как сообщалось ранее, немецкий автоконцерн «Мерседес» предположительно рассматривает возможность приобретения доли в команде «Браун», лидирующей в обоих зачетах чемпионата мира 2009 года и являющейся одним из клиентов компании из Штутгарта.
Данные предположения подтвердились, и, как сообщает Autosport со ссылкой на свои источники, переговоры между сторонами уже достаточно продвинулись.
Данный шаг «Мерседеса», однако, не означает, что немецкий концерн собирается расстаться с давним партнером, командой «Макларен», 40 процентами акций которой он владеет. Напротив, приобретение доли в «Брауне» входит в план «Мерседеса» по расширению участия компании в «Формуле-1».
Пресс-атташе «Макларена» подтвердил, что команда не возражает против планов «Мерседеса».
«Контракт «Мерседеса» с «Маклареном» на поставку моторов является долгосрочным. Мы уже сотрудничаем на протяжении 15 лет и продолжим совместную работу на долгие годы в будущем.
Мы поддерживаем планы нашего партнера по поставке моторов другим командам «Формулы-1» и приветствовали заключение контракта с «Брауном» в начале года, что помогло им выжить.
«Форс-Индия» также раскрылась в результате сотрудничества с «Мерседесом» и «Маклареном», что столь явно продемонстрировало второе место Джанкарло Физикеллы на Гран-при Бельгии.
Как «Макларен», так и «Мерседес» удовлетворены сотрудничеством, которое привело к двум победам в чемпионате мира и одному в Кубке конструкторов, а также к дюжине побед в Гран-при.
Как всегда, мы рассчитываем на увеличение числа совместных побед на грядущем Гран-при Италии, хотя мы никогда не недооценивали нашу оппозицию», цитирует представителя «Макларена» Autosport.
«Мерседес» планирует огласить планы по поставке моторов на 2010 год на Гран-при Италии. Предполагалось, что помимо «Макларена», «Форс-Индии» и «Брауна» немцы также будут поставлять двигатели команде «Ред Булл», однако в последний момент по данному соглашению возникли сомнения, поскольку контракт до сих пор не подписан. Возможно, «Ред Булл» еще на год останется с «Рено», сообщает Autosport.
Если только это не постепенный переход к заводской команде. Иначе выигрыш сомнителен. Да ещё и вряд ли Мерс сам себе будет моторы продавать :)
А макларену - участь ТороРоссо
А макларену - участь ТороРоссо
Маклареновские арабы-акционеры кинули «Даймлер» с опционом на выкуп команды, а развивать Макларен в качестве миноритарного акционера немцы вряд ли стали бы.
Как только кризис чуть рассосался, они тут же стали искать другой вариант.
В конце концов, не Мерседес поднимает свою торговую марку за счет Макларена, а наборот:)
Войти акционером во вторую британскую команду, чтобы уйти из первой при имеющемся варианте покупки команды целиком прошлого года - Хонда, этого года - БМВ как-то странно, думаю. А вот получение пакета акций команды в счет уплаты за моторы с последующей продажей этого пакета в подходящий момент вполне вероятно.
Уберите с макларена звезду - и это будет бесконечно малая величина.
2 Буддхи
Где-то год назад этот вопрос о Макларене уже вставал, я прогнозировал, что как только с кризисом все определится, Даймлер будет двигаться в другую сторону, списав потери.
2 Хак_Мак
В производстве спорткаров главное - не параметры собственно спорткара, а объем продаж и рентабельность. В сущности, только 2 компании, для которых этот бизнес основной, рентабельны и имеют большой объем продаж - это Порше и Феррари.
Вообще производство спорткаров очень рискованно, компании либо влачат существование, производя мизерные серии, либо продаются большим. А что у тех с рентабельностью этого направления, совсем неясно, возможно, и дотируется. Американцы периодически открывают-закрывают производство спорткаров внутри своих компаний именно из-за нерентабельности.
Если бы Макларен мог продавать больше машин, он бы с удовольствием продавал. Но клиентов не было.
Да и не факт, что покупка команды так уж необходима Мерседесам. БМВ это не помогло. Уберите с МкЛарена звезду и он все равно останется МкЛареном, а уж мотор Деннис найдет:)