Гран При Испании. "Заубер" перед гонкой
После многообещающего первого европейского этапа команда Sauber Petronas готова принять новый вызов, на этот раз испанской трассы в Барселоне.
Вилли Рампф, технический директор: "Трассу Каталунья мы знаем очень хорошо, ведь это один из самых популярных полигонов для тестов. Помимо традиционно хорошей погоды есть ещё одна причина для этого: трасса состоит из разнообразных поворотов, которые показывают особенности всех аспектов машины. Есть четыре быстрых поворота, несколько среднескоростных, а в 2004 появился новый медленный поворот на входе в La Caixa. Трасса не особо требовательна к тормозам, например, но аэродинамическая эффективность очень важна, наши настройки будут близки к максимальному для 2004 года уровню прижимной силы. Другой значимый фактор - износ покрышек, который здесь происходит довольно быстро из-за абразивности покрытия. Хотя в Барселоне есть длинная главная прямая, требуется высокая прижимная сила, чтобы предотвратить скольжение машины и, как следствие, повышенный износ покрышек. Стоит также отметить, что характер трассы сильно меняется вместе с температурой. Это влияет на баланс машины и, конечно, на время на круге. Когда температура трассы растет, сцепление как правило уменьшается и износ покрышек увеличивается. Принимая во внимание все названные факторы, вместе с плохой погодой во время последних тестов в Барселоне, можно сделать вывод, что в пятницу нам придется больше обычного работать над выбором покрышек, чтобы найти оптимальный компромисс для квалификации и гонки. В этой гонке на нашей машине появится несколько новых аэродинамических компонентов. Я очень доволен надежностью C23 и надеюсь, что тенденция значительных улучшений, наметившаяся в Имоле, продолжится".
Джанкарло Физикелла (127 Гран При): "Трассу в Барселоне я знаю очень хорошо благодаря всем тестам, которые я провел здесь за годы выступлений в Формуле-1. Здесь большая нагрузка на шины, а ещё на шею, особенно в двух последних поворотах, которые выводят на главную прямую! Тут нужна хорошая машина, с достаточным количеством прижимной силы и сцепления. Иначе придется сильно мучаться. В Имоле наша машина сделала большой шаг вперед, кроме того, она доказала свою надежность по ходу этого сезона. Надеюсь, в Барселоне мы сможем добиться не меньших улучшений. Мы прогрессируем и в том, чтобы понять, каким образом лучше всего настроить машину. Я люблю атмосферу самой Барселоны. Это одно из лучших мест для житья и отдыха. Моё лучшее воспоминание, связанное с гонками здесь, - это лучший круг в 1997 году, когда я был очень конкурентоспособен, пока не столкнулся с Эдди Ирвайном".
Фелипе Масса (20 Гран При, 1 очко в 2004): "Хотя я и провел гораздо меньше гонок в своей карьере, чем Джанкарло, эта трасса мне также хорошо знакома, потому что здесь очень часто проводятся тесты. Очень приятная трасса, с несколькими очень быстрыми поворотами, которые далеко не просты. Они бросают большой вызов пилотам. Кроме того, есть комбинация медленных и среднескоростных поворотов, и главное - это настроить машину именно для этих участков трассы, а не для быстрых. Покрытие очень абразивное, поэтому важно сделать правильный выбор покрышек и следить за их состоянием в гонке. Барселона очень красивый город. Я люблю это место. Оно одно из самых красивых из всех, что мы посещаем. И меня очень теплые воспоминания о моей единственной гонке там: в 2002 я принес команде пятое место".