Технический директор «Уильямса»: «В Бельгии болид был недостаточно силен»

Технический директор «Уильямса» Сэм Майк подвел итоги Гран-при Бельгии, отметив проблемы болида FW31 на прямых и скоростных участках, плотность пелотона и работу покрышек. На Гран-при Италии Майкл снова ожидает возникновения проблем со скоростью, однако надеется, что «Уильямс» сильно выступит в четырех заключительных гонках сеона. «В Бельгии наш болид был недостаточно силен. Конечно, отрывы невелики, отставание «Уильямса» в квалификации составило 0,5 секунды, но при нынешней плотности пелотона это означает, что мы еле попадаем в очки. В пятницу проблем было множество, пришлось многое сменить, но к субботе машина стала лучше. Болиды были самыми медленными по максимальной скорости, и в то же время Нико лучше всех прошел второй сектор. Это говорит о том, что характеристики лобового сопротивления болида недостаточно хороши. Сектор 2 требует прижимной силы, и на таких участках FW31 всегда демонстрировал высокую скорость. Нико сделал все, что мог, во время квалификации и в гонке. Когда начал дымить мотор Баррикелло, мы попросили Нико быть осторожнее, но потом заметили, что его максимальная скорость и время на круге не сильно отличались от того, что было раньше, поэтому предположили, что проблема с маслом, а не с самим двигателем. Казуки провел сложный уик-энд, что неудивительно, с учетом того, как тяжело для Нико было попасть в очки. Он старается, и должен закончить сезон на высокой ноте. Типы резины в этот уик-энд были сравним по своим характеристикам. Нам больше пришлись по душе основные покрышки, но пересмотрев итоги гонки, возможно, стоило раньше переключиться на опциональные – они оказались быстрее. Перед Монцей команде предстоит поработать в аэродинамической трубе. Не думаю, что на этой трассе мы будем сильны, но постараемся выглядеть достойно и в последних четырех гонках сезона вернуться в форму», – цитирует Майкла Autosport.