Гран-При Европы. Jordan перед гонкой. Пресс-релиз

Гран-При Европы 2002 года будет 100-й гонкой в Формуле-1 для пилота DHL Jordan Honda Джанкарло Физикеллы. С момента дебюта на Гран-При Австралии 1996 года он заслужил уважение за свой выдающийся талант, и заработал достойную статистику выступлений. За 99 стартов он 80 раз добрался до финиша, из них 26 раз он набирал очки, в общей сложности 81. Среди прочего у него пять вторых мест и четыре третьих, то есть более 10% своих гонок он завершал на подиуме. Итальянец один из трех пилотов, наряду с Михаэлем Шумахером и Дэвидом Култхардом, которые набирали очки во каждой из трех последних гонок. Он надеется продолжить эту приятную тенденцию, и его надежды будут подкреплены новым двигателем Honda.

Джанкарло Физикелла: "Нюрбургринг знаком мне, я ездил здесь очень много раз, не только в Формуле-1, но и во время участия в серии DTM. В этом году трасса будет серьезно изменена, и это должно быть интересно. Надеюсь, я сумею продолжить серью удачных результатов, которая началась в Австрии".

Гари Андерсон, главный гоночный и тестовый инженер: "Физикелла очень, очень хороший гонщик, один из лучших. В начале сезона мы не предоставили ему машины или двигателя, достойных его способностей, но мы много работали, и надеюсь движемся в верном направлении. Джанкарло ответил великолепным хет-триком пятых мест, и хотя мы пока не способны опережать лидеров, теперь нашим пилотам есть с чем работать".

Компания Deutsche Post World Net выкупила 1250 билетов на трех трибунах Нюрбургринга в качестве поощрения своим сотрудникам местных офисов. Сотрудники будут представлять собой впечатляющее зрелище, в ярких желтых одеждах корпоративный цвет Deutsche Post World Net и Jordan.

Эдди Джордан: "Гран-При Европы стал почти нашей гонкой в 1999 году, когда мы заняли поул-позицию и лидировали на протяжении 32 кругов. Все мы очень воодушевлены результатами трех последних гонок, благодаря работе команды и невероятным усилиям Джанкарло. Теперь важно смотреть вперед, сосредоточиться на улучшении машины, чтобы гонщики могли продолжить приносить очки. Хотелось бы, чтобы Jordan сократила отставание от команд, непосредственно опережающих нас в Кубке Конструкторов, и я верю в возможность этого".

Команда провела тесты на аэродроме Элвингтон, около Йорка, в пятницу 14 июня, и продолжила в субботу с немецким пилотом Марселем Лазе. Тесты проводились в форме работы с аэродинамикой на прямых, чтобы проверить результаты, полученные в аэродинамической трубе. Сейчас у команды всего три шасси, после того как одно было разрушено в результате аварии на Гран-При Австрии. Так что для тестов использовалось запасное шасси (номер 2), и перед отправкой в Нюрбургринг оно будет переделано.

Такума Сато, хотя и неоднократно сталкивался с проблемами и авариями в дебютном сезоне, с нетерпением ждет этой гонки, поскольку знаком с трассой. Сезон для него состоит из многих новых трасс, но он надеется что знание этого трека позволит ему финишировать в очках.

Такума Сато: "Я жду Гран-При Европы, поскольку он проводится на одной из известных мне трасс. Я гонялся на Нюрбургринге в Формуле-Opel в 1999 году, что даст мне небольшое преимущество, хотя в первых поворотах и будут сделаны изменения. Я был рад оказаться десятым в Канаде, но конечно же стремлюсь к большему, хочу набирать очки и подиумы, так что надеюсь предстоящая гонка пройдет хорошо. Также надеюсь пройти квалификацию без необходимости возвращаться в боксы бегом!"

Гари Андерсон: "Я был разочарован в Канаде, ведь полагал что мы имеем реальный шанс оказаться на подиуме. Но гонка показала, что для предстоящих трасс у нас готова неплохая машина. Думаю, немного везения и мы доберемся в этом году до подиума. На Гран-При Европы на Нюрбургринге мы можем выступить неплохо, поскольку здесь как и в Монреале нужно активно использовать бордюры, и думаю EJ12 подходит эта трасса".