Пилоты "Рено" перед Гран-При Монако

Ярно Трулли и Фернандо Алонсо рассуждают о предстоящем Гран-При Монако

Ярно Трулли: Великолепная атмосфера и множество болельщиков Renault

Вы прибываете в Монако, показав лучший результат сезона на предыдущей гонке. Насколько это мотивирует вас?

Команда великолепно начала сезон, кроме того для меня это лучшее начало сезона за все время выступлений за Renault. Гонка в Барселоне была великолепной, поскольку мы действительно заслужили этот результат, а не получили его благодаря везению, никаких подарков от других команд. Как команда мы очень сильны, мы добились высокой надежности, а нашей мотивации вполне достаточно для Монако.

Является ли Монако особенным уик-эндом для пилота?

Для пилота Renault определенно! Здесь великолепная атмосфера, множество зрителей и особенно болельщиков Renault. Здесь несколько неудобно из-за ограниченности пространства, однако я думаю, что в этом году с появлением новых гаражей положение вещей улучшится. Что же касается работы над машиной, то эта работа оказывается немного странной, поскольку вместо того чтобы искать правильные настройки, вы концентрируетесь на том чтобы заставить машину работать так, чтобы она могла оказываться в нужных вам местах трассы. Здесь нужна хорошая машина и у нас она есть, однако главным фактором здесь становится пилот. Конечно надо постоянно идти на компромиссы, однако для высокого результата пилот должен быть на сто процентов уверен в машине.

Что касается результативности, то в Барселоне команда стала уверенно второй. Что можно ожидать от Монако?

Наверняка мы узнаем нашу скорость лишь когда мы окажемся на трассе, однако трасса должна подойти нашей машине. Несмотря на то что схема трассы остается постоянной, гонка в Монако каждый год происходит по-разному. Всегда есть некоторые особенные характерные черты и особенные сюрпризы. Мы достигли большого прогресса с машиной в Барселоне и я уверен, что в этой гонке мы также продемонстрируем стабильность. Я думаю, что эта гонка может хорошо сложиться для нас, однако все зависит от слишком большого количества переменных, так что я не решусь сейчас делать более точные предсказания.

Фернандо Алонсо: Чтобы быть быстрым в Монако, потребуется максимальная концентрация

Вы набрали очки во всех гонках сезона, однако не поднимались на подиум с самой Австралии. Может ли что-нибудь измениться в Монако?

Пока наши результаты в этом сезоне были просто великолепными, наши третье и четвертое места в Испании помогли нам увеличить отрыв от BAR, так что все сейчас складывается для нас максимально положительным образом. Конечно я немного разочарован тем, что мне не удалось подняться на подиум, однако я показал третье быстрейшее время круга, всего на десятую долю секунды отстав от Михаэля. Так что очевидно, что показатели нашей машины достаточно хороши. Однако, чтобы использовать эти показатели в гонках и добиваться стабильности, мы должны серьезно поработать над улучшением результатов наших квалификаций. Это будет особенно важно для Монако, где обгоне неимоверно усложнены если мы застрянем позади более медленных машин, обогнать их нам будет гораздо сложнее, чем на любой другой трассе.

Монако это уникальная трасса, на которой важен опыт. Как вы думаете, насколько успешным будет ваш третий визит в Княжество?

Посмотрим. Гонки здесь настолько непредсказуемы, что до начала тренировок в четверг ничего сказать будет невозможно. Конечно важно хорошо знать трассу и иметь опыт выступлений здесь, знать, как будет меняться трасса и уметь настраивать машину так, чтобы справляться с этими изменениями. Уровень сцепления изменяется очень быстро и это может сыграть с вами плохую шутку, если вы не знаете как именно адаптироваться к этому фактору. Кроме того между тренировкой и квалификацией пройдет целый день и за этот день трасса также сильно изменится, так что вам придется учить все заново в субботу утром.

Когда пилотам задают вопросы об их любимых трассах, то почти всегда в ответ можно услышать названия Спа и Сузука, однако лишь изредка Монако. Наслаждаетесь ли вы гонками здесь?

Честно говоря, вы настолько заняты гонкой всегда, в любой точке трассы, - что вам просто некогда наслаждаться. Постоянно, в любой момент гонки, от вас требуется максимальная концентрация, поскольку любая ошибка будет стоить вам схода с дистанции. Лично мне больше всего нравится первый сектор трассы с относительно быстрыми поворотами Massenet и Casino Square, однако трасса в Монако гораздо тяжелее, чем любая другая трасса чемпионата, на которой можно наслаждаться гонками.