Гран-При Бельгии. Jaguar перед гонкой. Пресс-релиз

Спа-Франкоршамп остается одной из самых длинных и, несомненно, самых интересных трасс в календаре FIA этого года, и именно она примет 14-й этап чемпионата Формулы-1. Со своей непредсказуемой погодой Спа представляет определенные трудности для команд, и здесь Jaguar Racing - не исключение.

В рамках подготовки к грядущему уик-энду команда из Милтон-Кейнса завершила на прошлой неделе однодневную тренировку на английской трассе Сильверстоун, где попыталась облегчить для своих болидов неизбежные проблемы с поворачиваемостью, которые преследуют ее пилотов с самого начала сезона. Как часть этого плана, были использованы новые компоненты передней подвески, которые будут установлены на R3 и в гонке на бельгийской трассе.

Эдди Ирвайн с нетерпением ждет уик-энда на этой легендарной трассе, хорошо известной своими поворотами. В частности, поворот "La Source" чаще всего приносит инциденты на первом круге гонки, а потому гонка, как и весь уик-энд в целом, обещает быть захватывающей и для пилотов, и для зрителей. Однако, Эдди очень надеется, что повторения прошлогодней гонки не случится. В 2001 году он попал в аварию вместе со своим другом и коллегой по команде Лучано Бурти в самом начале гонки, в результате чего Бурти оказался в госпитале.

Эдди Ирвайн: "2001 год в Спа для меня был ознаменован серьезной аварией, и поэтому в нынешнем сезоне, конечно, я надеюсь, что в первой шпильке обойдется без инцидентов. Эта трасса определенно - одна из лучших в календаре. Она насыщена и медленными, и быстрыми поворотами, здесь есть неплохие возможности для обгона. Проблемой может стать погода. И это не только из-за смены сухих условий дождевыми в считаные минуты, просто здесь вы достаточно часто можете оказываться в разных условиях на разных участках трассы. Это сильно влияет на выбор гоночной стратегии. После однодневных тестов в Сильверстоуне на прошлой неделе у меня стало больше надежды на удачные настройки R3. Команда внесла некоторые изменения в мелкие компоненты передней подвески, и это принесло свои результаты. Для меня этот уик-энд будет очень интересным после монотонной трассы в Венгрии. Спа - одна из самых старых трасс, сохранившихся на сегодняшний день в Формуле-1, и она заслуживает того, чтобы оставаться в календаре и дальше, являясь испытанием для пилотов как в квалификации, так и в самой гонке".

Спа-Франкоршамп снова и снова доказывает свой статус самой захватывающей гонки в календаре, и 2002 год вряд ли изменит это мнение о ней. Педро де ля Роза готов к этим испытаниям, несмотря на то, что он не принимал участия в тестах на прошлой неделе. Испанец ждет жесткой борьбы до самого клетчатого флага на финише, где надеется оказаться, несмотря на богатую инцидентами историю Спа.

Педро де ля Роза: "Поскольку я не участвовал в тестах, я с еще большим нетерпением жду Гран-При Бельгии, где наконец сам испытаю обновленную переднюю подвеску. Спа - хорошая трасса для нашего R3, здесь много разных поворотов - и медленных, и быстрых. Хотя проведенные нами изменения, скорее всего, не намного облегчат нам жизнь. Как Эдди хорошо знает по собственному опыту, первый поворот может быть богат авариями и, конечно, я ставлю целью для себя обойти там столько соперников, сколько получится. Этот уик-энд неоднозначен в плане выбора стратегии. Изменение погодных условий здесь происходит очень быстро. Несмотря на то, что в этой гонке всего 44 круга, гонка Спа - одна из самых длинных в календаре, и это влечет за собой обычно большие потери в пелетоне. После своей неудачи в Венгрии я очень жду этой гонки, тем более, что здесь есть возможности для обгона и, как показывает история, в течение уик-энда может случиться все, что угодно".

Ники Лауда: "После успешных тестов в Сильверстоуне на прошлой неделе мы надеемся на хорошее выступление наших болидов в Бельгии. Мы кое-что изменили в передней подвеске и теперь довольны поворачиваемостью. Спа - хорошая трасса, безусловно, одна из самых интересных из-за возможностей обгона в ходе гонки. Главной проблемой здесь всегда бывает погода. То вас застает дождь, а в следующий момент уже снова светит солнце. Такие условия делают гонку на этой трассе интересной для зрителей, но создают дополнительные сложности для команды, серьезно влияя на выбор резины и гоночную стратегию. Мы, конечно, будем еще работать вместе с Michelin, чтобы убедиться, что полностью готовы и к солнцу, и к дождю. Я знаю, что Эдди и Педро, несмотря на проведенные изменения в передней подвеске, ждут нелегкого уик-энда. Трасса действительно довольно трудна, и история показывает, что здесь может быть много инцидентов. А потому мы, конечно, будем стараться использовать все возможности вырваться вперед, которые нам выпадут в течение уик-энда".