Гран-При Бельгии. БАР "Хонда" после гонки

Для BAR Honda сегодняшняя гонка закончилась разочарованием: оба гонщика, Дженсон Баттон и Такума Сато, оказались в числе пострадавших в драматичнейшем Гран При Бельгии, вернувшемся в календарь. Эта гонка напомнила болельщикам о том, по чему они так скучали в последние два года, с тех пор, как Спа исчезла из календаря, но для BAR все закончилось раньше положенного срока.

Уэббер ударил Такуму Сато и выбил его с трассы в Красной воде, а Дженсон Баттон шел на четвертой позиции, когда на его машине прокололось и взорвалось колесо. Стартуя с двенадцатой позиции, Дженсон попал в небольшой завал в знаменитом первом повороте, шпильке Ля Сурс. Он не смог избежать столкновения с Физикеллой и потерял передний спойлер после контакта c Sauber. Он заехал на дозаправку в конце первого круга, под пейс-каром, но затем смог добраться до пятого места. Всего за 15 кругов до финиша у него взорвалась правая задняя шина, и его машину бросило поперек трассы прямо на Minardi Баумгартнера, после чего гонка для обоих пилотов была закончена.

Такума выбрался из первого поворота без повреждений и боролся за места на подходе к Красной воде. Он шел с внешней стороны рядом с Марком Уэббером, который потерял свое переднее крыло, но австралиец ударил Такуму, в результате чего его машину развернуло и выбросило с трассы.

Дженсон Баттон: "Я плохо стартовал, меня ударил Пиццония, а в первом повороте я пошел слишком широко и врезался в зад Массе. Я потерял переднее крыло, и мне пришлось заезжать в боксы в конце первого круга".

"После этого машина шла довольно хорошо, у нас было достаточное количество топлива, и я был вполне доволен балансом машины. К концу гонки я почувствовал, что есть какие-то проблемы сзади, после чего покрышка приказала долго жить, так что я очень разочарован, ведь мы были уверены, что попадем на подиум с нашей стратегией".

"Теперь мы снова направляемся на тесты в Монцу на следующей неделе и постараемся продолжить нашу борьбу с Renault на следующей гонке".

Такума Сато: "Какая сегодня была гонка! Мы могли финишировать на хорошем месте, и лично я был ужасно разочарован после того, как мы очень хорошо стартовали, и я шел на восьмой позиции".

"Затем я увидел Марка Уэббера, который спускался вниз к Красной воде очень медленно, без переднего крыла, и проблема была в том, что он был в центре траектории, и поэтому мне пришлось в срочном порядке тормозить, чтобы избежать столкновения с ним. Монтойя обгонял меня справа на вершине холма, а я в тот момент проходил по правой стороне Уэббера, и я оказался зажт между двумя машинами. Я не знал, что случилось в тот момент, но потом Уэббер ударил меня".

"Мы были уверены, что могли сегодня показать хороший результат, тем не менее, мы сохранили свою позицию в чемпионате, а на следующей неделе вернемся на тесты в Монцу, чтобы готовиться к Гран При Италии, который пройдет через две недели".

Дэвид Ричардс, глава команды: "Ну, что я могу сказать о дне вроде этого? Фактически, в этот уик-энд на нас свалилось все, что только можно! Мы должны обращать внимание на позитивные моменты, тем не менее, наши ближайшие соперники также не смогли заработать очков, так что мы сохранили статус кво с точки зрения положения в чемпионате. В оставшихся четырех гонках сезона есть за что бороться".

Джеффри Уиллис, технический директор: "Очевидно, что это очень грустный результат, команда не смогла заработать очков в первый раз в этом сезоне. Гонка Такумы была окончена на первом круге, когда Уэббер ударил его в Красной воде. Дженсону пришлось заезжать в боксы, чтобы сменить переднее крыло, команда отличное сработала на пит-стопе, и мы смогли воспользоваться появлением пейс-кара и не потерять позиций".

"Придерживаясь нашей первоначальной стратегии и идя на длинный первый отрезок, мы сполна отыгрались за проваленную квалификацию. К сожалению, когда мы шли на пятом месте, незадолго до второй дозаправки, случился внезапный прокол покрышки перед Ле Комб, в результате чего Дженсона развернуло, и он врезался в Баумгартнера, но, к счастью, никто из гонщиков не пострадал после удара на большой скорости".

"Очень жаль, что мы не финишировали, потому что у Дженсона был хороший шанс попасть на подиум, но, к счастью, эти результаты означают, что мы не потеряли свою позицию в чемпионате, и мы уверены, что будем конкурентоспособны в последних четырех гонках".

Шухеи Накамото, главный инженер Honda Racing Development: "Кажется невероятным, что после такой гонки наша позиция в чемпионате не изменилась совсем по сравнению с нашими ближайшими конкурентами. Это первая гонка в этом году, в которой мы не заработали ни единого очка, жалко, что наш рекорд не удался из-за пары инцидентов, но иногда такие дни случаются, это гонки. Мы должны усердно работать на тестах в Монце на этой неделе".