Бурти призвал ФИА продолжать работу над безопасностью

Лучано Бурти обратился в официальном письме к ФИА и призвал федерацию обратить внимание на дальнейшее повышение безопасности гоночных шлемов. Пилот, в аварии на Гран-при Бельгии получивший повреждения, схожие с травмой Фелипе Массы, уверен, что самая опасная зона современных шлемов – слабое крепление визоров. «После аварии Фелипе в Венгрии я понял, насколько лучше стали шлемы с момента моего инцидента на Гран-при Бельгии в 2001 году. Думаю, если бы тогда у меня был шлем из углеродного волокна, повреждения были бы значительно меньшими. Это показывает, сколь многого достигла ФИА в плане повышение безопасности. Тем не менее, хотел бы остановить свое внимание на одном моменте. Визор на моем шлеме остался плотно прикрепленным, несмотря на сильный удар о барьер из покрышек. Это произошло благодаря тому, что он держался на четырех креплениях, в то время, как на большинстве шлемов сейчас стоят лишь два. Во время аварии Фелипе визор был оторван от шлема, крепление не выдержало сильного удара. Если бы лицо оказалось открытым, последствия могли быть плачевными. Должен заметить, что я полностью доверяю ФИА и производителям шлемов и знаю, что они провели прекрасную работу по повышению безопасности. Но факты говорят о том, что качество крепления визоров должно улучшаться. Так как я пережил подобный инцидент в 2001 году, считаю своим долгом обратиться к руководству «Формулы-1». У меня, как и у Фелипе, было сотрясение мозга. Доктор Гэри Харштейн уверяет, что травмы очень похожи. Я был без сознания 48 часов. Когда очнулся, краткосрочная память была сильно повреждена. Через четыре месяца после аварии я впервые сел за руль гоночной машины на тестах «Феррари». Но полное восстановление достигнуто не было. Да, физически я восстановился, но эмоционально – нет. Был абсолютно не уверен в себе. Но, после полного выздоровления, я стал значительно сильнее, стал более зрелым. Также я понял, что каждый подобный случай уникален, так что Фелипе может восстановиться быстрее меня», – цитирует Бурти Autosport.