Гран-при Венгрии. 3-я практика. Хэмилтон – первый, Хайдфельд – второй, Росберг – третий, все результаты
Гран-при Венгрии
Хунгароринг, Будапешт
25 июля 2009 года
3-я практика
1. Льюис Хэмилтон («Макларен») 1.21,009 (19 кругов)
2. Ник Хайдфельд («БМВ-Заубер») +0,399 (23)
3. Нико Росберг («Уильямс») +0,500 (21)
4. Хейкки Ковалайнен («Макларен») +0,646 (20)
5. Себастьян Буэми («Торо Россо») +0,791 (23)
6. Тимо Глок («Тойота») +0,840 (12)
7. Фелипе Масса («Феррари») +0,902 (19)
8. Казуки Накадзима («Уильямс») +0,926 (19)
9. Марк Уэббер («Ред Булл») +0,927 (16)
10. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,962 (21)
11. Роберт Кубица («БМВ-Заубер») +1,067 (20)
12. Ярно Трулли («Тойота») +1,088 (25)
13. Рубенс Баррикелло («Браун») +1,092 (22)
14. Нельсон Пике-младший («Рено») +1,201 (17)
15. Кими Райкконен («Феррари») +1,261 (20)
16. Фернандо Алонсо («Рено») +1,265 (19)
17. Дженсон Баттон («Браун») +1,303 (22)
18. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») +1,382 (20)
19. Джанкарло Физикелла («Форс-Индия») +1,675 (23)
20. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +2,222 (16)
Глок практически не ездил – проблемы с гидравликой.
Хайтфельд всю сессию пасся в конце списков, и второе время показал на последнем круге.
Буэми знатно порезвился. Новый диффузор?
Уэббер/Феттель, похоже, это их реальные возможности.
Брауны - неожиданно!
Алонсо и Кими откровенно слабо!
Ждём квалу.
\\ Вы практики вообще смотрели? КИМИ был на мягкой в трафике. В целом они хороши все сектора. Маса на 3-ем все сливает.
Макларен в другой лиге.
Кими последние круги на ss был и что 20 кругов траффика? :)
Вот что Джеймс сказал
---в гараж McLaren ящики с новыми деталями вообще возили всю ночь и все утро.
Недавно эта команда проводила аэродинамические тесты на прямой, после чего отправила в Венгрию новые передние крылья и другие части.
Со стороны машина кажется очень верткой, и меняет направление движения с изумительной легкостью. Как сказал Марк Уэббер: «Слава богу, они начали сезон не в Мельбурне, а только сейчас». ---
Из команды похоже ушли британцы и это привело к тому что у Феррарри теперь не только проблемы в организации но и в технике.
Про Макларен я говорил что у них нет толковых конструкторов,но давайте посмотрим на ситуацию трезво.
Браун получили приимущество на старте за счет двойного диффузора,Брауна за счет гения главного конструктора. Чудеса конечно бывают но против бабок не попрешь и если этими бабками умело управляют то шансы не так велики.
По мне так не так сильны Браун и Ред Бул как оказались слабы в Феррари и Макларене.
Дуэты в лидерах сохранили Маки и Вилы + РБ.
Остальные шикарно разбросаны, что то будет в квале, ждемс...