Кими Райкконен: «В этом году «Феррари» не может рассчитывать на победы»
Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен, выступающий за «Феррари», рассказал о предстоящем Гран-при Германии, поделился впечатлениями о небольшом отпуске и отметил, что будет выступать на Ралли Финляндии ради собственного удовольствия.
«Несмотря на то, что статистика говорит об обратном, мне нравится выступать в Германии. Особенно на «Нюрбургринге». Я четыре раза выигрывал поул, но так и не добился ни одной победы. Хотя, может быть, мне просто не везло ни здесь, ни в Хоккенхайме. В качестве примера можно взять последнюю гонку: я выиграл квалификацию, но сразу же после старта пошел дождь и заезд был остановлен. Когда же гонка была возобновлена, я шел на третьем месте, у меня была отличная стратегия, но из-за отказа гидравлики пришлось сойти.
Если реально оценивать ситуацию, то в этом году мы не можем рассчитывать на победы. Нам нужно сократить отставание от лидеров. Именно поэтому в прошлые несколько недель команда напряженно работала, стараясь подготовить новинки для Гран-при Германии. «Нюрбургринг» больше подходит нашему болиду F60, чем «Сильверстоун», но точно мы узнаем об этом только в пятницу.
Чтобы быть конкурентоспособным, нужен болид с хорошей тягой и стабильным поведением во время торможений. Трудно что-либо предсказывать и обещать, но для нас сегодня добиться подиума это очень хороший результат, особенно если учесть, что лишь однажды мы были на нем в сезоне-2009.
До конца этого непростого чемпионата осталось девять гонок. Нужно добиваться максимума на каждом этапе, и не думать, что у соперников больше очков. Я верю, что команда сможет отыграть отставание от лидеров.
Во время этого необычно длинного перерыва я съездил в Финляндию, чтобы насладиться летом с семьей и близкими друзьями, играл в теннис.
Хочу поблагодарить «Феррари» за предоставленную возможность выступить на «Ралли 1000 озер», которое пройдет в конце июля. Это будет моим дебютом в чемпионате мира по ралли. В этом году в «Формуле-1» нет тестов по ходу сезона, поэтому у меня много времени. Ралли хороший способ занять себя. Я уже провел тесты, но подход у меня остался тем же: здесь нет никакого отношения к «Ф-1», я просто гоняюсь ради удовольствия», сообщил Райкконен в своем блоге на официальном сайте «Феррари».



Здравомыслие - повод для оптимизма.
ну, типо великая команда, всегда ставит целью только победу
Кстати, у Массы написано ровно столько-же! ))
http://www.ferrari.com/English/Scuderia/Blogs/Massa/archive/2009/07/08/quote-i-have-been-taking-part-in-the-presentation-of-a-new-car-quote.aspx
«I am travelling to Germany because I am playing a football match for the Nazionale Piloti team, with some other F1 drivers and some guy called Michael Schumacher»
а ну быстренько побеждать!!!
Браун - у обоих пилотов пробег почти равен, на 1-м движке минимальный, на 3-м максимальный, итого по примерно 6 тыс.км при всего 1 сходе у Рубенса;
Макки - на 1 и 2 парах движков пробег максимальный, причем больше чем у Брауна и Феррари, затем пошло на резкое снижение, ест-но в итоге минимал.пробег у Ковы 4,7т.км(3 аварии + 2 схода) и 5,5т.км у ЛХ;
Феррари: на 1м движке пробег минимальный и затем по нарастающей, но с разницей по 500км между пилотами на 3-4движках, в итоге близкие значения по 5,9 и 5,6 тыс.км, при 2 сходах у Массы (движок) + 2 у Кими (шасси), т.е. движки Феррари стоят посредине между 2 Мерсами по произведенному пробегу.
Но самое интересное - сравнить пробеги и очки, и тут прослеживается след. картинка: Браун при максимуме ресурса на 3 движке получил 2 дубля! при меньших пробегах на 1-2-4 их успехи гораздо скромнее - «всего» 4 первых + 1 втрое место;
Феррари - 1+2 движки с минимальным пробегом принесли всего 3 очка + 2 схода по движкам, 3+4 - с максим.пробегом принесли 23 очка в сумме;
Макки - 1+2 движки с максим.пробегом принесли команде 13 очков, 3-4 с минимал. пробегом = 0 очков, сходы Ковы считать нет смысла.
Отсюда прослеживается тенденция даже с учетом огромной разнице в скорости болидов - больше пробег - больше очков.
Понимаю критиков за допущенный примитивизм анализа, но имхо, он достаточно объективен.