9

Гельмут Марко: «Проблемной частью является двигатель»

Спортивный консультант «Ред Булл» Гельмут Марко считает, что команда обладает лучшей машиной в пелотоне, и проблема заключается лишь в двигателе «Рено».

«Есть взять только шасси, то мы впереди. Проблемной частью является двигатель, трансмиссия. Взять, например, ситуацию во второй практике вчера, когда мы вынуждены были использовать картографию с этапа в Мельбурне, потому что следующая разработка не позволяла реализовать преимущество.

Мы могли бы вернуться на вершину, но с дефицитом в 80 л.с. это просто невозможно. Мы видели это по скоростным засечкам, и машина выглядит лучше в поворотах или в условиях, как сегодня в квалификации, где многое зависит от гонщика.

Мы удивлены проблемам «Рено». Зимой были признаки сложностей, но мы всегда говорили, что со временем разберемся. Затем были катастрофичные тесты в Хересе, после чего мы, вместе с «Торо Россо» и «Рено» начали плотно взаимодействовать для того, чтобы добиться прогресса. Но это отставание не так просто сократить, особенно учитывая работу гибридной части силовой установки», – цитирует Марко официальный сайт «Формулы-1».

В 2014 году «Торо Россо», как и старшая команда «Ред Булл» использует двигатели «Рено», и Гельмут Марко не считает ошибкой отказ от сотрудничества с «Феррари».

«Если посмотреть на «Заубер», то нельзя сказать, что «Торо Россо» выглядела бы лучше с мотором «Феррари». Многое зависит от правильной работы – посмотрите, где находятся «Лотус» и Катерхэм», – сказал Марко.

9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Вот именно - Феррари мотор еще хуже. И ничего - Алонсо борется.
это им че? еще 80 лошадок не хватает??? скажите мне, что это не так.
Ответ TiberiyGrakh
это им че? еще 80 лошадок не хватает??? скажите мне, что это не так.
это не так. как мне кажется, быкам в данный момент не хватает согласованности между компонентами болида: либо одно хорошо работает, но в ущерб другому, либо наоборот. в лотусе схожая ситуация, но всё более запущено.
Если с двигателем всё будет в порядке, мы снова окажемся на вершине. Но сейчас, с дефицитом в 80 лошадиных сил, это просто невозможно. В тех ситуациях, когда разница зависит от машины, например, в скоростных поворотах или в таких условиях, как в сегодняшней квалификации, когда всё зависит от пилота, мы показываем как раз то, чего бы нам хотелось.
лооооооооох
и вся команда газировок не команда а одни нытики
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем