• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Симоне Реста: «В данный момент болиду «Феррари» не хватает скорости на прямых»
13

Симоне Реста: «В данный момент болиду «Феррари» не хватает скорости на прямых»

Заместитель главного конструктора «Феррари» Симоне Реста поделился мнением о текущем состоянии болида Скудерии, а также рассказал о сложностях, с которыми придется столкнуться команде на предстоящем Гран-при Малайзии.

«С точки зрения надежности техники болид «Феррари» получился очень хорошим. То же самое можно сказать и о самом двигателе, что видно на примере выступления команд, которые являются клиентами «Феррари». Еще одним позитивным аспектом, который мы выяснили по итогам гоночного уик-энда в Австралии, является очень хорошая скорость болида F14 T при прохождении поворотов. Тем не менее, в Мельбурне мы также увидели то, что в данный момент болиду Скудерии не хватает скорости на прямых, что осложняет задачу по обгону соперников на трассе.

«Сепанг» является очень сложной трассой из-за того, что в ее конфигурации присутствует множество скоростных поворотов. Это значит, что ключевым фактором, как и всегда в таких случаях, будет аэродинамическая эффективность болида. Мы можем быть уверены в том, что должны будем работать в условиях высокой температуры, так что работа системы охлаждения и надежность техники будет играть важную роль. Еще одним аспектом, с которым нам придется иметь дело по ходу уик-энда в Малайзии, будет необходимость адаптации болида к новым шинам «Пирелли». Надежность всегда была для нас важнейшим фактором: без надежной машины вы не сможете выигрывать титулы», – цитирует Ресту пресс-служба «Феррари».

13 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
ага, точно. Вот, например, Чилтон, в прошлом году выступал на супер надежной машине - 19 финишей в 19 гонках, поэтому главное надежность!
Ответ Lover_N001
ага, точно. Вот, например, Чилтон, в прошлом году выступал на супер надежной машине - 19 финишей в 19 гонках, поэтому главное надежность!
Чилтон и Феррари созданы друг для друга)))
Надежность у Алонсо. Приедет на подиум. 3-им ...
аа причина какая? с тестов противоречивая инфа приходила по максималке... если в поворотах хороши, а плохи в максималке и это можно исправить, то хорошо.. но РБ еще быстрее в тех же поворотах.
Ответ TiberiyGrakh
аа причина какая? с тестов противоречивая инфа приходила по максималке... если в поворотах хороши, а плохи в максималке и это можно исправить, то хорошо.. но РБ еще быстрее в тех же поворотах.
Не хватает мощности движка и батарей.
На тестах писали и я приводил ссылку, что когда все работает на максимуме Ферарри всем везет +15 км/ч, но когда не работает им не хватает 15 км/ч. Т.е. они теряют 30 км/ч
Ответ SergSB
Не хватает мощности движка и батарей. На тестах писали и я приводил ссылку, что когда все работает на максимуме Ферарри всем везет +15 км/ч, но когда не работает им не хватает 15 км/ч. Т.е. они теряют 30 км/ч
всем везет 15 ? там по тестам максимум 4 км было..
" очень хорошая скорость болида F14 T при прохождении поворотов. Тем не менее, в Мельбурне мы также увидели то, что в данный момент болиду Скудерии не хватает скорости на прямых"

Звучит просто как настойка коробки. Которую нельзя менять по ходу сезона.
Ответ заблокированному пользователю
" очень хорошая скорость болида F14 T при прохождении поворотов. Тем не менее, в Мельбурне мы также увидели то, что в данный момент болиду Скудерии не хватает скорости на прямых" Звучит просто как настойка коробки. Которую нельзя менять по ходу сезона.
в данный момент.. это не про коробку.
Разумеется скорость теперь зависит от того где отдавать всю мощь из батареек - после медленных поворотов или на прямой.
Видимо выгоднее это делать после медленных поворотов.
Если подойти к этому с точки зрения логики, то чем выше скорость, тем выше сопротивление ветра. Поэтому выгоднее ехать в среднем средне, чем то быстро, то медленно.
Ответ SergSB
Разумеется скорость теперь зависит от того где отдавать всю мощь из батареек - после медленных поворотов или на прямой. Видимо выгоднее это делать после медленных поворотов. Если подойти к этому с точки зрения логики, то чем выше скорость, тем выше сопротивление ветра. Поэтому выгоднее ехать в среднем средне, чем то быстро, то медленно.
я тоже так думал, но не заметил бысьрого выхода из поворотов в Австралии.. тем более, врядли 160 лошадей отдают сразу.. не зря Керс включали только после 100 км/ ч
и это на трассе с двумя длиннющими прямыми:)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем