• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Организаторы Гран-при Австралии остались недовольны новым звуком болидов «Формулы-1»
40

Организаторы Гран-при Австралии остались недовольны новым звуком болидов «Формулы-1»

Исполнительный директор Гран-при Австралии Эндрю Уэстакотт заявил, что организаторы гонки в Мельбурне остались недовольны звуком турбодвигателей V6.

«Один из аспектов – гонка прошла немного скучнее по сравнению с прошлыми годами. Рон Уолкер разговаривал с Берни Экклстоуном и сказал, что болельщикам не понравилось увиденное. Мы платим за продукт, подписывали контракты, относимся к этому очень серьезно и полагаем, что могут быть некоторые нарушения», – цитирует Уэстакотта Reuters со ссылкой на Fairfax Radio.

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Reuters
40 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Да ладно, Попов так галдит, что звука болидов ни раньше, ни теперь слышно не было.
Телезрители тоже остались недовольны!
Каким мотором? Многие остались недовольны всем происходящим.
Не понравился свист турбины. Бесит это идиотское правило экономии топлива! И создалось такое впечатление, что болиды ехали как-то непривычно медленно.
Ответ >|<
Не понравился свист турбины. Бесит это идиотское правило экономии топлива! И создалось такое впечатление, что болиды ехали как-то непривычно медленно.
В первый сезон нового регламента всегда так, посмотри как ехали болиды в 1998-2000 и как в 2002-2004
Ну звук мотора да....оставляет желать лучшего.....Особенно когда передачи на понижение идут, свист от турбин капец напрягает....
Ответ CrispFrost
Ну звук мотора да....оставляет желать лучшего.....Особенно когда передачи на понижение идут, свист от турбин капец напрягает....
Свист на понижении передач, как раз радует
А вот громкость движка на разгоне могла бы быть и побольше
Нечего скоро Автоваз заявиться когда можность ограничат 100 лошадьми))
Организаторам может и не понравился звук. Но думаю что болельщикам на трибунах гора-а-а-а-аздо больше нового звука не понравилась дисквалификация Даниеля. -))

Мнение Берни по поводу нового звука - давно уже известно. "Подговорить" организаторов ГП Австралии "наехать" мне кажется вопросом более чем не сложным, особенно когда следующий контракт еще не подписан. -))

Лично на мой взгляд - не так уж и важно какой звук. Основная "скучность", как выражаются организаторы, из-за того что болельщикам (и телевизионным в том числе) совсем не понятно когда пилот топливо экономит, когда резину бережет, когда эта резина убилась, что не позволяет ему ехать быстрее, когда потеря мощности или иная неисправность, а когда пилот тошнит просто потому что в носу захотелось поковырять...

При этом в "полную силу" гонщики проехали в среднем кругов 5-7 от силы. Уныло, никакой звук не спасёт.

Одна надежда - в первой гонке никто не знал чего ждать, главная цель ставилась "финишировать", а там уже "посмотрим". Сколько разговоров было про финиш 8-6-4 машин? В результате все тошнили просто чтобы доехать. При таком раскладе, получат данных побольше, обработают, поищут стратегий пооптимальнее, подтянут надежность агрегатов и через 1-2-4 гран-при начнутся гонки. Только на это и надеяться остается...
Ответ LittleN
Организаторам может и не понравился звук. Но думаю что болельщикам на трибунах гора-а-а-а-аздо больше нового звука не понравилась дисквалификация Даниеля. -)) Мнение Берни по поводу нового звука - давно уже известно. "Подговорить" организаторов ГП Австралии "наехать" мне кажется вопросом более чем не сложным, особенно когда следующий контракт еще не подписан. -)) Лично на мой взгляд - не так уж и важно какой звук. Основная "скучность", как выражаются организаторы, из-за того что болельщикам (и телевизионным в том числе) совсем не понятно когда пилот топливо экономит, когда резину бережет, когда эта резина убилась, что не позволяет ему ехать быстрее, когда потеря мощности или иная неисправность, а когда пилот тошнит просто потому что в носу захотелось поковырять... При этом в "полную силу" гонщики проехали в среднем кругов 5-7 от силы. Уныло, никакой звук не спасёт. Одна надежда - в первой гонке никто не знал чего ждать, главная цель ставилась "финишировать", а там уже "посмотрим". Сколько разговоров было про финиш 8-6-4 машин? В результате все тошнили просто чтобы доехать. При таком раскладе, получат данных побольше, обработают, поищут стратегий пооптимальнее, подтянут надежность агрегатов и через 1-2-4 гран-при начнутся гонки. Только на это и надеяться остается...
Обещают допилить графику в трансляции, по которой будет видно у кого сколько топлива осталось/расходуется.
Полностью согласен с Берни, звук новых движков - отстой. За много лет просмотра, и не только по телевизору, я настолько привык к этому звуку, что смотря квалу, а затем и гонку, создавалось ощущение нереальности происходящего - картинка которую видели глаза, никак не стыковалась со звуком который слышали уши. . Ф1 частично утратила свою уникальность и самобытность. Конечно к концу года все привыкнут, но все-равно очень жаль.
Да нормальный звук не такой высокий визжащий как раньше, но это же дело привычки :)
Ответ Any
Да нормальный звук не такой высокий визжащий как раньше, но это же дело привычки :)
Аня, ты здесь неуместна со своим оптимизмом)
Ответ PINGvin
Аня, ты здесь неуместна со своим оптимизмом)
Ну а что? Хотели же новую эру, ну так вот вам, получите-распишитесь, аэродинамика отходит на втроой, а то может еще и на какой более дальний план, новый звук, новые лица на подиуме, болиды разные совсем.
Мне тоже визжащий нравился, в этом же фишка формулы, он очень узнаваем, но вот сегодня посмотрела гонку и нормально, лично меня этот новыйзвук совсем не раздражает, даже нравится:)
Эх, вернуть бы регламент 97го года... После него, в 98м и начался этот бред, который продолжается до сих пор, с годами усугубляясь...
Эх, вернуть бы регламент 97го года... После него, в 98м и начался этот бред, который продолжается до сих пор, с годами усугубляясь...
можешь просветить, что такого хорошего было в том регламенте?
Ответ Brazy
можешь просветить, что такого хорошего было в том регламенте?
Именно после 97 года ФИА начала искусственно ограничивать скорость, мотивируя это заботой о безопасности. С 98го года снизили допустимую ширину болидов, ввели идиотские канавки на шинах. В последствии от этих канавок отказались, но по другим фронтам маразм только крепчал...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем