Sport Bild: В конце года Браун покинет «Мерседес» и может перейти в «Макларен»

почему такая реакция?..
имхо, эта новость звучит скорее как благая весть для Маков..

единственно, мотивация самого бывшего гения командного мостика у меня вызывает сомнения.. но, возможно, как раз этот переход позволит Россу перезарядить батарейки.. а мозги то он не пропил..:)

Еще бы Мартина выкинуть, Кнопкина и все бы началось налаживаться...

Именно что не своим делом. В Брауне/Мерсе он был конкретно руководителем команды в целом. В Скудерии и Бенеттоне -- техническим директором. разницу ощущаете?

Уж коли я для вас тем самым, как оказывается, америку открываю, то и "понты" как-нибудь потерпите...

Длинная рокировка - Хем в Мерседес, Браун в Макларен )) Было бы интересно на это посмотреть. Думаю, Браун в любом состоянии будет лучше нынешнего руководства Маков, при всем к ним уважении.

Ну по ЗП -- это мягко говоря не факт. Если Хонда заказыает музыку, то и ЗП Брауна они могут на себя взять. Причем ЗП некислую. Насчет проблем больше -- опять же спорно. У руководителя команды геморроя пожалуй даже побольше чем у техдира будет, ну или как минимум не меньше -- надо раздавать всем отделам люлей и в той или ионй степени вникать в работу каждого. А отделы совершенно разнопрофильные от технического и гоночной бригады, до маркетинга и логистики. Переговоры со спонсорами, с гонщиками и их менеджерами, "торговля таблом" на спонсорских мероприятиях. И т.д. и т.п.

Сильно подозреваю что при адекватной ЗП Росс даже рад будет избавиться от всех этих довесков, ему совершенно непрофильных, а сосредоточиться на привычном ему техническом поприще. Он там конечно у кульмана стоять не будет, а будет организовывать и руководить разными подотделами и процессом в целом, но это по крайней мере работа одного плана, а не так что сегодня мы с главным конструктором обсуждаем проблему работы ДДРС или новую идею гидравлической подвески, завтра с отделом логистики совещаемся по вопросу доставки обнвлений в Остин, послезавтра на повестке дня вопрос почему на пит стопах тормозим, а послепослезавтра с компанией Блэкберри о продлении спонсорского контракта договариваемся...
Как раз на старости лет ему эта чехарда может уже в печенках сидеть...

А если головой подумать? Может и придумается, что прошедшие сезоны он откровенно говоря не своим делом занимался? А став на ту должность, которой занимался с Бенеттоне, Феррари и Хонде -- технический директор, человек, осуществляющий менеджмент конкретно процессом разработки болида, инженерными департаментами. Где-то принятие ключевых решений, перераспределение приоритетов в работе над болидом, но не процесс разработки как таковой.

По моему у тебя температура. Гений командного мостика по прежнему решает и в очередной раз поднял команду со дна. Хотя в твоей реальности, дела в Мерседесе 100% наладил Хемильтон, и в трубе поссал где надо, репчик читанул, шалав пригласил для шинников и они на радости такой разрешили Мерсу тесты. ОлегГ ты хоть закусывай.

Полегче на поворотах парень. Тебе никто не хамил

Это уже будут не утки, а страусы.

бравооо! ;-)

еще один.... Браун в случае перехода в Маки станет техническим директором - будет именно процесс разработки и постройки болида курировать. Общие спортивные вопросы, управление всеми процессами на ГП - Сэм Майкл. + Отделы маркетинга и т.п. Ну а над всеми над ними Уитмарш. Нормальная схема.

+100500

У Брауна с Баттоном было весьма результативное сотрудничество.

У Мерседеса сейчас целый выводок технических директоров: Уиллис и Коста преспокойненько себе пошли под командование Боба Белла, несмотря на то что все они -- фигуры не уступающие друг другу. Что же касается Брауна, то не сказал бы, что конкретно в роли руководителя команды он в чем-то лучше Уитмарша...

не думаю, что Браун пойдет работать под началом Уитмарша... вместо него - это совсем другое дело.. тем более, что жизнь показывает, что из Мартина руководитель никудышный... он даже на бледную тень Рона не смахивает...