Мартин Уитмарш: «Борьба между Пересом и Батоном была за гранью»

Когда Перес врезался в баттона он попросту ошибся, а вот когда баттон выдавливал напарника за пределы это было целенаправленно. Женс поплывет если напарник будет и дальше так выступать

Фанаты любят "Макларен" в том числе и за то, что у нас нет деления на 1-ого и 2-ого пилота, а в этой гонке Перес был быстрее Дженсона, что подтверждается итоговым результатом, так что не надо на него бочку катить! ну давайте теперь запрессуем молодого, менее опытного Серхио, новичка в команде вот такими комментариями и пусть он катается в районе 11-12 мест,всегда позади Баттона...мда, Уитмарш - как руководитель разочаровывает всё больше..

И ведь Мартин не говорит ничего в сторону Батона, который отжал Переса на гравий.

Я тоже считаю, что уж лучше так, чем забитый Масса, который не огрызается когда надо и с другими пилотами.

Согласен. Одно дело - умеренные выдавливания и жесткие смены траектории для защиты позиции (с обоих сторон, кстати), и совсем другое дело - контакт. Контакта между напарниками быть никак не должно, Перес там переборщил. Мартин всего лишь указал на то, что Пересу необходимо быть аккуратнее.

Кхммм... Как бы вам объяснить раз уж вы совсем не понимаете... Ваш упрек Уитмаршу реально высосан из пальца! если бы вы подумали хоть немножко, то поняли бы, что: а) Переса никто не прессует. Хотели бы запрессовать -- сделали бы это еще по ходу гонки по радио; б) Уитмарш всего лишь напоминает, вполне резонно между прочим, что борьба борьбой, но врезаться крылом в покрышку -- это перебор, который запросто мог обернуться пробитой шиной одного, сломанным антикрылом другого, и в результате классная гонка могла бы закончиться пролетом мимо очков обоими машинами.

Думайте хоть немного головой.

Полностью согласен, +1!

Повторяю еще раз для тех кто в танке: хотели бы сделать 2-ым пилотом -- сделали бы в гонке по радио каким нибудь "режимом 21". Тем паче что КТ ФИА как бы и не запрещена вовсе... Так что воспримет он нормально -- не говорите чепухи

Так и есть

Слиму надо в Вокинг переехать, тогда настрой действительно будет стабильный...

Ага. Слушаюсь папочка :)

так вот он и пытался сделать этот результат так, как умеет))Конечно, Перес - это не Чилтон, но Дженсон в любом случае по опытнее будет, вот и пустил бы Переса вперёд. И сам бы в итоге резину меньше ушатал и Перес, возможно, за места ещё выше мог бы побороться...Не понятно, зачем было так упираться, как будто сзади РБ или Феррари, а не напарник по команде..

давай без давай. молод и не опытен - это Макс Чилтон и Эстебан Гутьеррес. скидки - это где-то в районе Заубер-Виллиамс-ТР. в Макларен - это не дисконт. пришел - делай результат. никаких скидок на характер

конечно помню какая погода была, ну а ты помнишь какая была реакция Уитмарша? Да по большому счёту - никакой, то есть и болелы Макларена и руководство команды в тот раз сделали скидку на погоду, так? тогда давай и сейчас делать скидку на то, что Перес молод, горяч, не так опытен,как Дженсон и проводит официально лишь четвёртую гонку в Макларене.

Не спорю, адаптировался он достаточно долго, но сегодня-то нормально выступил, и Уитмарш лучше бы похвалил его за этот результат, чем критиковать за то, что он погорячился и ткнул более медленного сегодня Дженсона...хотя кто знает, может на Переса "метод кнута" в самом деле действует эффективнее...в общем, поживём - увидим.

ну раз ты помнишь гонку, то наверное не стоит тебе напоминать, что Канада-11 была дождевой, из чего логически следует, что вероятность столкновения болидов была как бы выше в принципе - не только среди напарников, но и вообще по пелотону. а тут казус в абсолютно "лётных" условиях.

почему по чём зря? резонный комментарий. потеряйся сейчас оба болида из-за контакта - не трудно посчитать, на сколько субтильнее выглядел бы и без того хилый очковый гандикап команды.