Джонатан Нобл: «Предположения о намеренном недоливе топлива в баки болида Уэббера выглядят смехотворно»

Редактор британского издания Autosport Джонатан Нобл поделился мнением о событиях Гран-при Китая и неприятностях, которые по ходу гоночного уик-энда преследовали пилота «Ред Булл» Марка Уэббера. Нобл отметил, что считает версии о существовании в команде заговора против австралийца смехотворными.

«Хотя циники, вероятно, и будут считать очевидным тот факт, что в «Ред Булл» будут отрицать любую возможность заговора, болельщикам стоит просто забыть о любых мыслях о том, что кошмары Марка Уэббера на Гран-при Китая были подстроены командой.

Совершенно бессмысленно инвестировать почти 200 млн долларов в год на работу с двумя болидами, а затем выбрасывать половину этой суммы в окно, сознательно останавливая одного из пилотов.

Предположения о том, что команда намеренно залила недостаточно топлива в баки болида Уэббера в квалификации, выглядят просто смехотворно, так как для конюшни, борющейся за Кубок конструкторов, не будет никакой пользы от отправки одного из пилотов в самый конец стартовой решетки.

На самом деле, теории заговора вызывали бы больше доверия в том случае, если бы команда сделала ровно наоборот, и залила в баки болида Уэббера больше топлива, чем было нужно – это бы замедлило австралийца и точно позволило Себастьяну Феттелю оказаться впереди.

Уэббер может оглянуться назад на события Гран-при Малайзии, и увидеть, насколько прямо команда действовала в ситуации его борьбы с Феттелем – когда супер-быстрый пит-стоп позволил ему сохранить небольшое, но все-таки преимущество над Себастьяном до возникновения спорной ситуации «режим 21». Это служит доказательством того, что команда стремиться относиться к своим пилотам одинаково.

Ясно, что советник «Ред Булл» Гельмут Марко с политической точки зрения находится в лагере Феттеля. Однако, когда дело касается людей, работающих на трассе, ни на одну секунду невозможно представить себе то, что влияние Марко простирается так далеко, что он может сорвать гонку одному из пилотов, заставив команду не долить ему топлива, или заставить ехать на трех колесах», – цитирует Нобла Autosport.