Кристиан Хорнер: «Мы сказали пилотам сохранять текущие позиции, но Феттель решил действовать по-своему»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер рассказал о том, что команда сказала пилотам прекратить атаковать после последних пит-стопов, однако Себастьян Феттель решил действовать так, как сам считал нужным.
«Мы позволили пилотам сражаться друг с другом вплоть до последних пит-стопов. Но в тот момент для пилотов личные интересы стали важнее командных, и они вновь начали борьбу. Мы сказали пилотам сохранять текущие позиции, но Себастьян Феттель решил взять ситуацию в свои руки. Команда дала четкие инструкции, но пилоты решили действовать самостоятельно», – цитирует Хорнера Sky Sports.
Источник: SkySports
78 комментариев
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Я бы еще в какой-то мере понял бы двух молодых, жаждущих побед гонщиков, но тут-то есть уже три титула, под тридцать побед,
Победы не пахнут? Пахнут, и еще как. Такое не забывается.
Я вот до сих пор помню огромное разочарование от финиша ГП Австрии 2002.
Так же будут помнить и это.
Позор Феттелю.
Австрия-2002 - это совсем другой сценарий. Там один другого просто пропустил. В последнем повороте. Оба знали, что происходит, и борьбы не было никакой ни в чьих глазах. Здесь же один, обнаружив подставу, полкруга сражался за своё место против другого. Очень жёстко. И абсолютно не уверен, что Феттель на момент атаки был в курсе ситуации (что именно ему говорили и как он это понял).
В общем- удалось выяснить последовательность событий. В какой-то момент Марку велели выбрать этот самый режим 21. Он был не уверен, зачем ->
И дважды спросил у команды, что будет с отрывом. Его дважды (!) заверили, что надо просто сберечь обе машины для следующих гонок. ->
Отрывы меняться не будут и команда спокойно поедет на дубль. После этого Марк повиновался и темп, естественно, упал. Ну а Себ не стал. ->
То есть в момент борьбы (которой, якобы, не должно было быть), машины работали в разных режимах!! А потом ему запретили контратаковать. -
Он сказал, что последние 15 кругов ехал и думал о том, стоит ли вообще продолжать свою карьеру в спорте...
Команде это не выгодно. Любимчик все таки...
Разница в ситуации с "Мерседесом" в том, что там у Льюиса, в отличие от Марка, действительно был перерасход топлива. И он вынужден был ->
Реально его беречь. Он понимал, что Нико и правда был сегодня лучше и именно поэтому так много раз (реально, - раз пять) это повторил ->
и чувствовал себя неудобно. Думаю, он совсем не хотел начинать с такого отношения с Росбергом и сам не понимал решения команды...