Тесты. Херес. 4-й день. Райкконен – лидер, Бьянки – второй, Феттель – третий, все результаты

Спортс
Авто
Новости
Тесты. Херес. 4-й день. Райкконен – лидер, Бьянки – второй, Феттель – третий, все результаты

Тесты

Херес, Херес-де-ла-Фронтера

8 февраля 2013 года

4-й день

1. Кими Райкконен («Лотус») – 1.18,148 (83 круга)

2. Жюль Бьянки («Форс-Индия») +0,027 (56)

3. Себастьян Феттель («Ред Булл») +0,417 (96)

4. Эстебан Гутьеррес («Заубер») +0,521 (142)

5. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +0,612 (92)

6. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +0,757 (145)

7. Серхио Перес («Макларен») +0,796 (98)

8. Валттери Боттас («Уильямс») +1,703 (92)

9. Педро де ла Роса («Феррари») +2,168 (51)

10. Шарль Пик («Катерхэм») +2,957 (109)

11. Луис Разиа («Маруся») +3,078 (82)

12. Пол ди Реста («Форс-Индия») +5,287 (49)

Все результаты неофициальные

90 комментариев

По дате

Лучшие

Актуальные

С диалогами

checker

8 февраля 2013, 13:12

F138 горит, Педро сделал свою работу!:)

theLee

8 февраля 2013, 13:28

Ответ checker

F138 горит, Педро сделал свою работу!:)

Хорошие начало. Не успел сесть уже , можно заканчивать. :))

Any

8 февраля 2013, 13:37

ну что 1:06 будет, не ? :)))))))

Iva_Nova

8 февраля 2013, 20:47

и все таки как приятно, когда Райкконен лидер :)

Пользователь заблокирован

8 февраля 2013, 20:50

Ответ Iva_Nova

и все таки как приятно, когда Райкконен лидер :)

Комментарий удален

Iva_Nova

8 февраля 2013, 20:52

Ответ заблокированному пользователю

Комментарий удален

Массу пугает время Дженса :)

checker

8 февраля 2013, 20:32

Ну что можно сказать после первых тестов.. Маки построили самовоз, Быки свой самовоз улучшили, Лотусы тоже построили отличную машинку (Кими, просыпайся!).. Ал и Фил будут весь чемп бороться на ведре, и в итоге разыграют между собой чемпионство..:)

Iva_Nova

8 февраля 2013, 20:35

Ответ checker

особенно Фил, ага :)

Пользователь заблокирован

8 февраля 2013, 20:40

Ответ checker

Комментарий удален

vader

8 февраля 2013, 18:46

Кстати, не стоит одним количеством кругов мерить эффективность тестовой программы. И говорить, что раз сегодня 150 кругов накатал, то отыгрался за полностью пропущенный день. Будь это правдой - пилоты бы катали, а не в боксах сидели. Тут же надо инженерам проанализировать данные, ощущения пилота, подумать как изменить настройки, снова пустить пилота на трассу.