Браун считает, что гонки должны стать менее случайными

Руководитель «Мерседеса» Росс Браун полагает, что результаты гонок во второй части сезона-2012 в «Формуле-1» должны оказаться «менее случайными», чтобы сохранить зрительский интерес к чемпионату.

«Необходимо убедиться, что в «Формуле-1» случайный фактор не столь влиятельный. Думаю, некоторые случайные элементы привели к захватывающим событиям, но на деле, полагаю, если случайность будет играть решающую роль и дальше, то интерес немного спадет.

Есть забавная аналогия с рыбной ловлей – я думал об этом на днях. В рыбалке даже зеленый новичок может благодаря случаю поймать огромную рыбу. Именно это доставляет удовольствие участникам – но это не слишком здорово в спортивном плане для зрителей.

Нельзя, чтобы в автоспорте главенствовал случай, в результате которого ты не знаешь, кто победит – можно усердно работать над улучшением автомобиля, но если машине просто не подходят условия, то она перестает быть конкурентоспособной. Мы этого не хотим», – цитирует Росса Autosport.

В начале первенства шинники «Пирелли» подверглись серьезной критике за создание непредсказуемых, однако теперь Браун считает, что команды стали значительно лучше понимать поведение резины.

«В определенной степени, кажется, действительно начался прогресс, но что любопытно, по-прежнему существует разница, когда речь идет о гонщиках одной команды. Например, в один из уик-эндов в «Ред Булл» практически доминирует Марк Уэббер, а в следующей гонке – это уже Себастьян Феттель. И этого никто не понимает.

Но все же появляется определенная тенденция, ведь мы все лучше понимаем шины. Подозреваю, в итоге все получится – и это уже происходит – хорошо.

Полагаю, должен быть какой-то образец. Нужна команда – или две команды – на которые все будут равняться и которые все будут хотеть обогнать. Чтобы сезон прошел интересно, необходимо, чтобы был подобный порядок – тогда чемпионатом можно будет наслаждаться.

Мы хотим видеть, как парни соревнуются между собой. Хотим, чтобы парни, лидирующие в чемпионате, даже находясь в гонке в середине пелотона, вели борьбу между собой, а не так, чтобы один ехал в середине, а другой был далеко впереди только потому, что в этот уик-энд его команда правильно поняла поведение шин», – добавил Браун.