Фернандо Алонсо: «Наслаждаюсь текущим моментом, но впереди много работы»

Лидер сезона-2012 Фернандо Алонсо, выступающий за «Феррари», во время открытия новых магазинов Скудерии в Мадриде дал оценку нынешнему чемпионату, ответил на вопросы о том, был ли у него шанс победить в Монако, а также отметил, что всецело поддерживает напарника Фелипе Массу.

«Я наслаждаюсь текущим моментом, но впереди еще много работы, ведь, несмотря на то, что сейчас мы лидируем в чемпионате, мы легко могли оказаться шестыми и седьмыми и проигрывать кучу очков. Мы довольны началом сезона в плане заработанных очков, но не в плане конкурентоспособности болида, так как в первых гонках нам пришлось серьезно помучиться.

В Канаде мы хотим подтвердить прогресс и стать быстрее на более «привычном» автодроме, ведь трасса в Монако немного специфичная, а на треке в Барселоне скоростные повороты. Этапы в Канаде и Валенсии для нас станут важными тестами – посмотрим, действительно ли две «Феррари» способны пробиться в третий сегмент квалификации – как в Монте-Карло – и можем ли мы бороться за самые высокие места.

В Монреаль привезем несколько новинок. Эта гонка идет и на трассе, и за ее пределами. Все команды намерены обновить машины, так что посмотрим, кто лучше справился со своей работой. Надеюсь, в Канаде мы подтвердим прогресс, который был заметен в Барселоне и Монако. В этом году 0,2 – 0,3 секунды приводят к потере или отыгрышу 5-6 мест, ведь все близки друг к другу. Именно поэтому важно привозить новинки на кажду гонку и трудиться на базе.

Мог ли я выиграть в Монако, если бы провел пит-стоп чуть позже? Говорить о тактике после гонки всегда легко. Конечно, если бы мы провели на «суперсофте» еще один круг, то у нас появился бы шанс победить. Но когда вам перед гонкой говорят, что спустя 30 кругов ва «суперсофт» будет работать лучше, чем другие шины, вы этому не поверите. Я бы не стал на это что-нибудь ставить. И наоборот, когда вы переходите на новый «софт», то обычно в течение двух-трех кругов начинаете лететь по трассе. Сцепление просто фантастическое.

Однако все мы столкнулись с проблемой прогрева шин. Ни Уэббер, ни Росберг, ни я – никто не мог догнать Феттеля. Поэтому, если бы знали, как все будет и изменили свою тактику, Феттель и Росберг тоже бы не остановились – ведь и они бы знали об этой ситуации.

Почему нынешний чемпионат такой непредсказуемый? Частично из-за правил, а также из-за ограничений, которые появляются каждый год. Когда кто-то что-то обнаруживает, то на следующий год это запрещают. Творческие потенциал или развитие болида все время ограничивается. И мы видим, что автомобили становятся все более похожими друг на друга, и получается как в GP2 – все начинает зависеть от гонщиков. Но при этом, несмотря на напряженный чемпионат, в Кубке конструкторов борьбу ведут «Ред Булл», «Макларен» и «Феррари». И в шестерке или семерке лучших в личном зачете те же гонщики, что и в прошлом году. И под конец этого чемпионата за титул будут бороться именно они.

Что касается Массы, то он достаточно талантлив для того, чтобы бороться за победы. Трудно представить, что он не будет зарабатывать много очков во второй части сезона, что не будет добираться до подиумов или побед. У него достаточно таланта. Его чемпионат начался неудачно: ему не везло, он дольше адаптировался к шинам… результаты Фелипе нельзя было назвать нормальными. Но я полностью его поддерживал, и команда его поддерживала, чтобы он изменил ситуацию и результаты. Ведь в квалификациях мы были близки, но в гонках или из-за стартов или инцидентов он откатывался назад. В Монако результаты были схожи, так что мы надеемся, что ситуация для него нормализуется», – цитирует Алонсо официальный сайт «Феррари».