Мартин Уитмарш: «Настоящие претенденты на титул не заработали в Малайзии много очков»

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш считает, что если бы гонка в Малайзии прошла без дождя, то пилоты его команды смогли бы удержать за собой 1-е и 2-е места, с которых они начинали заезд.

«Если бы была сухая погода и ничего плохого не произошло, у нас был темп, чтобы сохранить за собой первое и второе места, что мы и должны были сделать. Хорошо, что после уик-энда в Малайзии мы лидируем в Кубке конструкторов, а наши пилоты занимают второе и третье места в чемпионате.

У нас быстрая машина, и надеюсь, в Китае мы сможем хорошо выступить, а чемпионат будет развиваться в нашу пользу», – сказал Уитмарш.

При этом Мартин считает, что ключевыми моментами в гонке в Малайзии для его команды были столкновение Дженсона Баттона с пилотом «ХРТ» Нараином Картикеяном, а также задержка Льюиса Хэмилтона в боксах во время первого пит-стопа из-за опасности столкновения с заехавшими также в боксы гонщиками «Феррари».

«Льюис был задержан на пит-стопе. Не думаю, что решение о задержке было излишне осторожным, потому что если бы его выпустили сразу, была большая вероятность, что он бы столкнулся с приближающимся Массой. Думаю, наш парень принял правильное решение. Я пересмотрел ситуацию после гонки снова, считая, что мы были излишне осторожны. После этого Фернандо Алонсо опередил Льюиса. Иначе, все могло произойти по-другому», – сказал Уитмарш.

Также руководитель «Макларена» рассказал, что хотя болиды его команды были медленнее «Феррари» и «Заубера» на мокрой трассе, он не обеспокоен потенциалом, который продемонстрировала его конюшня.

«В целом у нас не было темпа, однако также мы и не были чересчур медленными.

Кроме того, настоящие претенденты на титул также не заработали в гонке много очков. И я говорил Льюису, что бывают такие дни, когда тебе нужно минимизировать убытки и зарабатывать важные очки, если хочешь выиграть чемпионат. Думаю, он отреагировал на это и понял, что так и нужно поступать», – цитирует Уитмарша Autosport.