Технический директор «Макларена»: «Прижимная сила важна, но ее нужно использовать правильным образом»

Технический директор «Макларена» Падди Лоу рассказал, что несмотря на не слишком большие внешние отличия нового болида команды от прошлогоднего, большинство компонентов MP4-27 являются другими.

«Регламент загоняет нас во все более тесные рамки. Мы не видим радикальных изменений при переходе от одного сезона к другому.

Наш новый болид выглядит похожим на прошлогодний, но мы произвели большое количество изменений. Каждая деталь была оценена с точки зрения веса и эффективности. Если сложить все вместе, получите автомобиль, которые будет быстрее. Команды ставили перед собой задачи улучшить эффективность на 1-2 процента. Однако у нас есть и очевидные новшества.

Мы много работали над задней частью болида – она стала гораздо более компактной. Также мы провели большую работу над выхлопной системой. Аэродинамисты столкнулись с серьезной задачей – им нужно было не только найти способ увеличить прижимную силу, но также создать правильный баланс. Прижимная сила необходима, но также ее нужно использовать правильным образом», – сказал Лоу.

Также Падди рассказал, что его команда не собиралась копировать и внедрять систему стабилизацию болида, изобретенную в «Лотусе». Напомним, что эта система была признана ФИА не соответствующей регламенту.

«Мы провели оценку и посчитали, что это решение не является легальным. Поэтому мы не стали заниматься им. Было приятно увидеть, что оно было запрещено и наша трактовка правил оказалась верной», – цитирует Лоу Autosport.