Майк Кофлэн: «Думаю, что успеем подготовить болид к первым предсезонным тестам»

Технический директор «Уильямса» Майк Кофлэн рассказал о ходе работы над новым болидом, поделился мнением о допущенных в прошлом ошибках, а также отметил, что по предварительным расчетам итоговый вариант болида сезона-2012 будет готов к последним предсезонным тестам.

«Мы тщательно изучили ошибки, допущенные в прошлом сезоне, что мы делали неправильно, в каких областях команде требуются улучшения. Были сделаны выводы по стратегическим ошибкам. Теперь командой были выделены ключевые аспекты развития, которые позволят нам успешно выступить не только в следующем сезоне, но и вообще в будущем. Нам нужно добиться улучшения как производительности, так и стабильности, что позволит в будущем бороться за победы в чемпионате. Уверен, что сейчас мы движемся в правильном направлении.

Первичные разработки должны быть завершены к середине января и я думаю, что мы будем готовы с первым тестам в начале февраля. Цель в том, чтобы к концу января все доступные части болида были проверены и готовы к испытаниям. Нам нужно будет намотать значительный километраж на тестах, чтобы быть уверенными в том, что болид просто не остановится на трассе по какой-то причине. Запланированная программа тестов будет направлена на повышение надежности и проверку общих аэродинамических характеристик болида. На данный момент мы уже подготовили и установили двигатель и коробку передач. Теперь предстоит проверка надежности. Также были завершены работы по задней подвеске. Надеюсь, что мы продолжим работать в таком же темпе.

Первый этап подготовки нового болида завершен, второй будет завершен в скором времени. Вскоре мы начнем предписанную ФИА программу краш-тестов, и все эти тесты уже были сделаны в частном порядке. Теперь у нас есть полностью определенный болид, которые теперь предстоит проверить на предмет работоспособности всех систем. Нам удалось добиться неплохого прогресса в увеличении прижимной силы, и после проверки мы сможем подготовить болид к первым официальным тестам сезона. Наша цель состоит в том, чтобы провести доработку болида и подготовить окончательный вариант для финальных тестов перед началом сезона.

Не думаю, что наша проблема была только в аэродинамике. Думаю, мы приняли некоторые решения, которые снизили эффективность нашего болида, но за счет них мы хотели получить преимущество с точки зрения аэродинамики. Однако это не сработало. Если бы это было не так, то мы бы провели более успешный сезон. Мы потратили очень много времени на тесты в аэродинамической трубе, выясняя, какое преимущество можем получить от системы выдувного диффузора со специально сконструированным для оптимизации работы системы днищем. Теперь можно сказать, что мы могли потратить время и силы для работы в другом направлении, что принесло бы нам больше пользы. В такие моменты всегда сложно предугадать, будет ли решение оправданным или нет, ведь удостовериться можно только проведя все необходимые тесты. Только тогда вы получите четкий ответ, целесообразно ли использование той или иной системы или нет. На этот раз мы допустили ошибку», – цитирует Кофлэна Autosport.