Дани Бахар: «Райкконену предстоит осознать, что на этот раз в его распоряжении не будет чемпионского болида»
Исполнительный директор группы «Лотус» Дани Бахар рассказал о том, что команда обязательно даст время Кими Райкконену на адаптацию в «Формуле-1», поделился мнением о характере финского пилота, а также выразил мнение, что Райкконену придется свыкнуться с мыслью, что на этот раз в его распоряжении не будет чемпионского болида.
«Вы не можете ожидать от пилота, который два года отсутствовал в «Формуле-1» того, что он адаптируется к новой резине и новым правилам за один день, ему, безусловно, понадобится для этого какое-то время. Но сколько именно времени потребуется Кими – сказать нельзя. Возможно, три дня, может быть 6 гонок, а может 20, посмотрим. Важно будет увидеть тенденцию относительно роста результатов. Если Кими будет постоянно прогрессировать, то мы, конечно же, дадим ему время.
Кими очень спокойный пилот, он вырос. Сейчас он не так молод, как раньше. Он знает, что делает, знает, чего от него ожидают люди, и я думаю, что сейчас он намного серьезнее относится к работе, чем в период выступления за «Макларен». Я думаю, что Кими очень хороший, честный парень. Мы все его уважаем и именно по этой причине он с нами. За 10 лет в «Формуле-1» он созрел, он сейчас взрослый человек, который понимает, что возвращение в «Формулу-1» будет для него нелегким испытанием, и он точно знает, что от него требуется. Сейчас он уже не является тем мальчишкой, который выступал за «Заубер» и «Макларен» и он сам это прекрасно понимает.
Кими это Кими, он чемпион мира. Он определенно заслуживает большего, чем обычный пилот просто потому, что он Кими Райкконен. Все это прекрасно понимают. Но это не «Феррари» и сейчас Кими предстоит выступать на болиде, который на данный момент не является чемпионским. Поэтому нужно оценивать и эту сторону вопроса. Сейчас наша команда не в состоянии платить ему зарплату, которая была у него раньше. Думаю, что такой команды вообще сейчас нет в пелотоне. Кими понял, что никогда не будет продавать себя по его стоимости. У него для этого слишком сильный характер. Я думаю, что его зарплата в данный момент является справедливой. Нам еще предстоит увидеть, что Кими сможет показать на трассе», – цитирует Бахара Autosport.
-------------------------------------------
А если нет, выставите как Ника?
За «взвешенным» комментарием ситуации, как назвал его один из пользователей, начинает проглядывать интересная картина. В Лотусе никто до конца не уверен в Кими, и скорее всего никто ему ничего не гарантирует. Более того, заранее заявляют, что достойной техники он не получит (как это идет вразрез с высказываниями господина Булье!).
Закономерный вопрос - а для чего же им Кими? лично у меня складывается мнение, что с одной единственной целью - дешевый пиар на известном имени в надежде привлечь легкие спонсорские бабки. На какие-либо серьезные результаты они не рассчитывают, базы для дальнейших свершений тоже нет, поскольку нет системообразующих людей в команде (в отличие от того же Мерседеса).
А потребителям продукта «Формула-1» (в том числе и мне) знаком лишь бренд «Кими Райкконен» (водка, пофигизм, мороженка), за которым не разглядишь главного.
А оценка и правда честная и взвешенная : «Кими это Кими, он чемпион мира. Он определенно заслуживает большего, чем обычный пилот просто потому, что он Кими Райкконен»...вот здесь - браво, Бахар, лучше про Кими и не сказать :) смотрите не подведите, парни, чтобы Кими не обиделся и не забил на вас :)
Для широких масс Бахар остается человеком-загадкой. Не стоит даже пытаться найти его подробную биографию в сети Интернет. Это почти бесполезно. Ее нет даже на официальном сайте Group Lotus, боссом которой он сейчас является.
Родился Дани Танер Бахар в 1971 году в Стамбуле, однако через несколько лет его семья эмигрировала в швейцарский город Сильваплана...
У Бахара есть весомый козырь – поддержка правительства Малайзии и принадлежащей ему автомобильной компании Proton, которая, в свою очередь, владеет Group Lotus.
ps важно понимать, что основные партнеры бахара - и петронас, и протон - это госкомпании исламского государства малайзия, и более всего они напоминают наши газпром и автоваз, и по эффективности, устройству менеджмента.
таким образом, современный лотус - это компания, во многом построенная на нефтяные деньги малазийских налогоплательщиков.
Эрик Булье: «Мы не использовали его в своих интересах, как Кими заявил журналистам. После гонки в Спа с нами связались его менеджеры, они хотели начать переговоры, и мы ответили: «Нужно подождать. Очень лестно, что вы с нами связались, но прежде мы должны завершить оценку потенциала Виталия Петрова. Как только решение будет принято, мы с вами свяжемся».
Кто бы мог подумать тогда, что контракт все же будет подписан спустя год :))) Вероятно, оценка потенциала завершена.
Я же правду пишу, как есть. Неужели придётся уйти в подполье и писать только в курилке))?
Пока 100 комментов напишет (а это ежедневная её норма), да ещё под рюмочку - и
получается весь этот бред.
Завтра - 14 декабря, Пол Маккартни, Олимпийский.
Если кто не знает.
Билеты я давно купил,
но говорят, что спекулянты не смогли продать все билеты, и завтра, перед концертом, их можно будет дёшево купить.
Имейте ввиду.
Он наверняка осознал состояние болида и в особенности команды еще до подписания контракта.