• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Пол Хэмбри: «Наша цель – максимально сократить разницу в скорости между составами резины»
8

Пол Хэмбри: «Наша цель – максимально сократить разницу в скорости между составами резины»

Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хэмбри рассказал о работе над составами резины для следующего сезона, обозначил приоритетные цели, а также выразил мнение, что в сезоне-2012 команды смогут использовать по ходу гонки оба состава резины, без особой потери в скорости.

«Думаю, что в следующем сезоне мы не будем наблюдать картину, когда гонки проходят исключительно на более мягком составе резины. Ввиду того, что в наши планы входит общее смягчение составов и сокращения разницы между ними, уверен, что в следующем сезоне команды смогут одинаково эффективно использовать в гонках оба состава предоставляемой резины. Наша главная цель состоит в том, чтобы максимально сократить разницу в скорости между составами. В нынешнем сезоне разница составляла 1,2 секунды, наша цель – сократить разрыв до 0,8 секунды», – цитирует Хэмбри Autosport

8 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
И в чем тогда прикол от использования 2 типов резины? Износом в этом году типы резины не очень сильно отличались, еще и разницу в скорости уменьшаете. Оставьте тогда уж один тип резины на все автодромы на весь год, проблема 3 части квалификации будет решена, да еще кучу бабла сэкономите.
Жалко.
В этом году были очень разные шинные стратегии. Разнообразия станет меньше.
Жалко. В этом году были очень разные шинные стратегии. Разнообразия станет меньше.
разнообразия было-кот наплакал
софт-софт-хард
или
софт-софт-софт-хард
или вы за индийской силой и хрено следили?
главное, чтоб разницы между составами не дошла до 0 сек.)
действительно, в чём разница тогда между ними?
А смягчение - это да, надо же помочь корешам из Феррари, у которых с жёсткой проблема)
я смотрю я не единственный кто не догоняет смысла всего этого. Я думал обязательное использование двух типов резины и нужно чтобы пилоты на одном из участков мучались и каждый сам выбирал когда. Раньше вобще 3 типа использовали, от 1 до 3 питстопов. Сейчас и так почти всегда одинаковое кол-во питов делают
Ответ ApTanbI4
я смотрю я не единственный кто не догоняет смысла всего этого. Я думал обязательное использование двух типов резины и нужно чтобы пилоты на одном из участков мучались и каждый сам выбирал когда. Раньше вобще 3 типа использовали, от 1 до 3 питстопов. Сейчас и так почти всегда одинаковое кол-во питов делают
Вообще то, раньше как раз использовали один тип по ходу уик-энда, что было правильным.
Вы лучше выносливость разных составов разведите под стать скорости.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем